ההצלחה השקטה של הרכבת הקלה בירושלים - זירת הדעות - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

ההצלחה השקטה של הרכבת הקלה בירושלים

מבלי שמתכנניה התכוונו לכך, מוסיפה הרכבת הקלה נדבך משמעותי למאבק באלימות ובתוקפנות במרחב הציבורי

74תגובות

עם כל הביקורת שמעוררת הרכבת הקלה בירושלים, נשכחות לפעמים מעלותיה: מבלי שמתכנניה התכוונו לכך, מוסיפה הרכבת נדבך משמעותי למאבק באלימות ובתוקפנות במרחב הציבורי.

רבות מהטענות שנשמעו על ליקוייה של "רכבת תקלה" מוצדקות: שיתוק מרכז העיר בזמן בנייתה, ביטול קווים, סירבול המעברים והפיקוח השערורייתי. אלא שמאז הפעלתה הביאה הרכבת לשיפור באווירה העירונית, בזכות כמה משתנים אוניברסליים מפחיתי מתח: ביטחון ובטיחות, שקט, ניקיון, לוח זמנים אמין, ובאופן מפתיע גם היעדר הקשר עם הנהג.

על פי דיווחי המשטרה והחברה המפעילה, ובניגוד לתחזיות השחורות, הרכבת הקלה היא אחד מכלי התחבורה הבטוחים, המקטין במובהק את הסיכון לחיי הנוסעים והולכי הרגל. מספר הנפגעים לאורך מסלולה שואף לאפס. הרכבת הקלה מחליפה בפועל את כלי הרכב הפרטיים והציבוריים, שגדשו בעבר את מסלולה. צפיפות ועומס בכבישים נוגעים לא רק לשלומם הפיסי של הנוסעים, אלא גם מייצרים מתח אישי וסביבתי, ואלה הופחתו במידה ניכרת.

הרכבת גם שוויונית בתחום הנגישות. מפלס הרציפים, המותאם לרצפת הקרונות, הופך את העלייה והירידה מהם לנוחים לאדם הפשוט ולבעלי מוגבלויות. ביטחון פיסי משפיע גם על תחושת הביטחון הנפשית, המעודדת רוגע, מפחיתה חרדות - ובכך גם מצמצמת תוקפנות.

אמיל סלמן

הרכבת הקלה תורמת לתחושות החיוביות של שקט וביטחון בזכות מאפיין נוסף: היא שקטה באופן משמעותי מכלי רכב המונעים במנועי דיזל או בנזין. מאז הפעלתה ירדה רמת הרעש הסביבתי באזור. רעשים הם גורמים מעוררי מתח ועצבנות, המגבירים את המתח האישי ואת הסיכון להתנהגות שיש בה מן התוקפנות.

הרכבת תורמת גם להפחתה של "רעשים" אחרים - אלה שמייצרים הנוסעים עצמם, בשלב ההמתנה או העלייה לכלי תחבורה ציבורי: צעקות המופנות כלפי האחראים או אל הנהג; ויכוחים הנוגעים לאיחור בהגעת האוטובוס, עצירה או אי עצירה בתחנה, צפיפות ודוחק וסגירת הדלת; תחינות הנהג להתקדם פנימה כדי לאפשר לנוסעים נוספים להיכנס, ועוד. קריאות מסוג זה התמעטו באופן משמעותי, בעיקר במסלול המרכזי שבו עוברת הרכבת.

עוד יתרון שיש לרכבת הקלה הוא האפשרות לדעת במדויק את מועד הגעתה. לוח זמנים מסודר, ברור ואמין מעודד איפוק וסובלנות ועשוי להוריד דרסטית את רמת התסכול ולמנוע התפרצויות אלימות.

מאפיין מפתיע אחר התורם לטובת אותו "שקט" הוא מיקום הנהג מעבר לחלון זכוכית, כשהקשר שלו עם קהל הנוסעים כמעט ולא קיים. לכך השפעה חיובית לא רק על יכולת הריכוז של הנהג, אלא גם קהל הנוסעים יוצא נשכר: שיחות בין הנוסעים לנהג כלל לא אפשריים וכך נחסכים מהנוסעים מעורבות בלתי רצונית בשאלות סביב התשלום, ירידה שלא בתחנות, ביקורת על אופן נסיעתו וכו'. בנוסף, מאחר שנמנעת מהם האפשרות להאזין לרדיו, הקהל אינו כבול לעוצמת הקול או לטעמו האישי של הנהג. מעבר לסיכוי שהטעם המוסיקלי אינו אחיד נחסכת מהמשתמשים ברכבת גם מעורבות כפויה בדיונים פוליטיים שמוגשים תדיר ברדיו ומעלים את רמת העוררות והתוקפנות.

ואם זה עובד בירושלים, אין סיבה שזה לא יעבוד בערים אחרות. כל עיר שתבחר להקים בתחומה פרויקט כזה, תרוויח לא רק תחבורה איכותית, אלא אווירה עירונית טובה יותר.

הכותבת היא מפתחת תוכנית אמ"ת למאבק באלימות ובגזענות

עשו לנו לייק לקבלת מיטב הכתבות והעדכונים ישירות לפייסבוק שלכם



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#