משרד האוצר מציע: סגירת מע"צ במתכונתה הנוכחית - בסוף 2003 - כללי - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

משרד האוצר מציע: סגירת מע"צ במתכונתה הנוכחית - בסוף 2003

התוכנית הכלכלית של האוצר ל-2004 כוללת המלצה לסגור את מע"צ על כל מחוזותיה, עד ל-1 בינואר 2004. במקומה יקימו שרי האוצר והתחבורה חברה ממשלתית או יטילו על חברה ממשלתית קיימת את פיתוח רשת הכבישים הבין-עירונית בדרך של מיקור חוץ.

מע"צ - מחלקת עבודות ציבוריות - היא יחידת סמך במשרד התחבורה, וממונה על סלילת כבישים בין-עירוניים. תקציב מע"צ ל-2003 נאמד ב-2 מיליארד שקל. שר התחבורה, אביגדור ליברמן, אמר בשבוע שעבר כי הפיכת מע"צ לחברה ממשלתית תאפשר גמישות באופן ניהולה, וכמו כן תאפשר לה לעשות את השינוי המבני והפנימי המתחייב כדי לעמוד ביעדיה, בהם פיתוח ואחזקה של הכבישים הבין-עירוניים.

ליברמן הוסיף כי פנה לראש המוסד לשעבר, האלוף עמירם לוין, שנענה לבקשה לשמש יו"ר החברה. אלכס ויז'ניצר, שמונה למנכ"ל מע"צ לפני כחודש, ימשיך בתפקידו.

בשנה האחרונה נקלעה מע"צ לגירעונות כבדים, ואף הפסיקה לשלם לקבלנים עבור עבודות שביצוען הושלם. מקורות באוצר טענו לא פעם כי מע"צ לקחה על עצמה התחייבויות רבות מדי מבלי שיהיה לכך כיסוי תקציבי. במע"צ טענו מנגד כי הגירעונות נובעים מכך שמשרד האוצר הפסיק להעביר את מנות התקציב להן התחייב.



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#