שנה לאוטותל: 50 מיליון שקל תמורת יותר פקקים ופחות חניה - רכב ותחבורה - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

שנה לאוטותל: 50 מיליון שקל תמורת יותר פקקים ופחות חניה

נתונים שהגיעו ל-TheMarker חושפים כי רוב השימוש במיזם הרכב השיתופי נעשה בשעות העומס, באזורים שבהם מתגוררת אוכלוסייה מבוססת ושיש בהם שירותי תחבורה ציבורית ענפים

172תגובות
מכונית שיתופית אוטותל
עופר וקנין

מיזם המכוניות השיתופיות אוטותל של עיריית תל אביב יציין בקרוב שנה להשקתו הרשמית, שהיתה באוקטובר 2017. עד היום הופנו להפעלתו של המיזם קרוב ל-50 מיליון שקל מכספי ציבור, ועד סוף השנה, ההוצאה עשויה להגיע ל–60 מיליון שקל. על סכומים אלה יש להוסיף הוצאות לשיווק ופרסום ואת שווי החניות שהוקצו למיזם, המוערך בעשרות עד מאות אלפי שקלים בחודש. נתונים שהגיעו לידי TheMarker חושפים כי רוב השימוש באוטותל, 80%, נעשה מתוך שכונות עבר הירקון ומרכז העיר ואליהן, שבהן מתגוררת אוכלוסייה מבוססת. ממצא זה עולה מתוך נתוני החברה המפעילה את המיזם ומעבירה את רישום הפעילות לעירייה, המשלמת לה בכל חודש כסף לפי סעיפים שונים, גם...



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#