לרכוב ולזרוק: הדור החדש של האופניים השיתופיים כבר כאן - מי החברה הכי משתלמת? - צרכנות - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

לרכוב ולזרוק: הדור החדש של האופניים השיתופיים כבר כאן - מי החברה הכי משתלמת?

בתל אביב ובערים הסמוכות התרגלו לאופניים הירוקים של תל־אופן, אבל באחרונה התחילו להיכנס לתחום מתחרות, שמציעות רכיבה ללא מינוי וללא צורך להחזיר את האופניים לתחנת עגינה ■ האם איסוף חופשי של אופניים ונטישתם הוא בשורה או מפגע — ומי מציע את השירות הכי משתלם?

27תגובות
בית קברות לאופניים בשנחאי, סין
בלומברג

באיחור ניכר משאר העולם ושבע שנים לאחר השקת שירות תל אופן בתל אביב־יפו, החלו בחודשים האחרונים לצוץ ברחבי ערים מרכזיות בישראל — ובהן רמת גן, רחובות, קרית ביאליק וקרית מוצקין — אופניים שיתופיים מהדור החדש, בעיקר של החברות אופו (ofo) ומובייק. צבעם של האופניים כתום (מובייק) או צהוב (אופו), וניתן לשכור אותם לפרקי זמן קצרים. החידוש לעומת שירות תל אופן הוותיק הוא שאין צורך לאסוף או להחזיר את האופניים לתחנת עגינה: הטכנולוגיה שבאופניים מאפשרת לעקוב, לפתוח ולנעול אותם, וכך אפשר פשוט לרכוב עליהם עד היעד ולנטוש אותם בכל מקום בתום השימוש. בינתיים, האופניים עדיין לא מציפות את הערים: אופו מפעילה כ–600 זוגות...



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#