בגלל קריסת מחיר הנפט: לא משתלם להפליג בתעלת סואץ - גלובל - TheMarker
תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

בגלל קריסת מחיר הנפט: לא משתלם להפליג בתעלת סואץ

חברות תובלה מעדיפות להקיף את אפריקה ולחסוך אגרות מעבר של מאות אלפי דולרים, בגלל שמחירי הנפט הנמוכים הוזילו באופן משמעותי את עלויות הנסיעה

9תגובות

עם ירידת מחיר הנפט עדיף לספינות לדלג על תעלת סואץ - ולחסוך את היטלי המעבר: דו"ח חדש מראה כי ספינות תובלה מעדיפות להפליג סביב דרום אפריקה במהירות גבוהה יותר ולחסוך אגרות מעבר של כ-465 אלף דולר סוכנויות הידיעות מחירו הנמוך של הנפט, שירד בעשרות אחוזים בשנה האחרונה לכ-32 דולר לחבית, מוזיל את עלויות התובלה הימית, ובשל כך מקטין את הכדאיות של השימוש בנתיבי מעבר שגובים אגרות יקרות כמו תעלת סואץ ותעלת פנמה, דיווחה חברת המחקר לימיה SeaIntel. מחיר ממוצע למעבר בתעלת סואץ לכלי שיטה המפליגים מאסיה לחוף המזרחי של ארה"ב הוא 465 אלף דולר, לפי הדו"ח שפירסמה סיאינטל.

מאז אוקטובר 2015 בחרו 115 ספינות המובילות מטען מאסיה לצפון אירופה ובארה"ב להפליג סביב דרום אפריקה בדרכן חזרה כדי לחסוך בעלויות. הדלק הזול יותר מאפשר להן להפליג במהירות גבוהה יותר בנתיב הארוך יותר, כך שזמן ההפלגה משתווה לזה של הפלגה בנתיב המקוצר.

ספינות עוברות בתעלת סואץ
אי־פי

סיאינטל חישבה ומצאה כי שימוש בנתיב השיט סביב דרום אפריקה חוסך 235 אלף דולר בממוצע להפלגה. אלו הן בשורות גרועות למצרים ולפנמה. מצרים סיימה בשנה שעברה הרחבה של התעלה בהשקעה של 8.5 מיליארד דולר כדי לאפשר שני נתיבי תעבורה ולקצר זמני מעבר בתעלה. לפי דיווחה גדל מספר כלי השיט העוברים בסואץ ב-2% ב-2015 ל-17,483. אולם מספרן של ספינות צובר וספינות מכולות ירד ב-5.7% ו-3.1% בהתאמה.

הירשמו עכשיו: עשרת הסיפורים החמים של היום ישירות למייל
נא להזין כתובת מייל חוקית
ברצוני לקבל ניוזלטרים, מידע שיווקי והטבות



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר הארץ

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם