לפני שלוש שנים, הממשלה הסינית חשפה את המדיניות שלה לדחוף את המכירות של כל כלי הרכב החשמליים (כאלה שפועלות לחלוטין ללא בנזין) ל-500 אלף עד 2015 ול-5 מיליון עד 2020. ואולם, בקושי 8,000 כלי רכב כאלה נמכרו בשנה שעברה. כמעט כל המכוניות הגיעו לציי כלי רכב ממשלתיים.
למרות הטבות נדיבות - שבמסגרתם הוצאו ללקוחות בשנזן 120 אלף יואן (19 אלף דולר) – מכוניות חשמליות עדיין יקרות יותר מאלה המונעות בבנזין. גם המחסור בתחנות טעינה פוגע במכירות. חברת הייעוץ מקינזי טוענת כי הממשלה הסינית הגזימה בכך שקפצה ישר לעידוד רכישה של מכוניות חשמליות בלבד (ולא היברידיות, לדוגמה). לדבריהם, המכירות של המכוניות החשמליות בסין ירדו מהמקום השלישי למקום החמישי, אך הן יכולות לעלות שוב אם הממשלה תעודד רכישת מכוניות היברידיות בטכנולוגית פלאג-אין כטכנולוגיה מגשרת.
-
תיק השקעות
-
קפה
-
פייסבוק
-
תגובות
-
רשימת קריאה
