תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

הרכב המסחרי הזעיר: חסכוני וירוק ב-80 אלף שקל

הגופיל הוא רכב חשמלי מסחרי וזעיר. הוא ירוק וחסכוני אבל מחירו עדיין גבוה (כ-80 אלף שקלים) ובינתיים הוא מותר לנסיעה רק במתחמים סגורים. בקרוב, אולי בכבישי הערים

תגובות

משרד התחבורה הכריז בשנה שעברה בקול תרועה על פיילוט צבעוני לנסיעה במכוניות זעירות חשמליות (קוודרוסייקלים) בכבישי ישראל. הכוונה היתה לייבא 1,000 "קוואדים" כדי לבחון את השתלבות כלי הרכב הזעירים והאטיים יותר בתנועה. אך הפיילוט בוטל בשל חוסר היענות של יבואניות הרכב.

מכיוון שכלי הרכב הם בתקינה של אופנוע (מעין אופנוע עם ארבעה גלגלים), אפשר לטעון אותם משקע ביתי, ולא נדרשת עמדת טעינה מיוחדת ויקרה. זהו יתרון חשוב של הקוואדים על מכוניות חשמליות.

עם זאת, גם לאחר שמשרד התחבורה יעניק את האישורים הדרושים, לא כדאי לחכות לקוואדים בנמל. הבעיה העיקרית שלהם היא שהמחיר שלהם הופך אותם ללא כדאיים. קרסו נסוגה, למעשה, מרעיון השיווק של רנו טוויזי, עד להפחתה משמעותית במחירו. דוד לובינסקי, המייצגת בישראל את המותגים אייקסאם (Aixam) וגופיל (Goupil) דוחפת לאישור של קוואדים עם מנועי בנזין או דיזל, בניגוד לעמדה המקורית של משרד התחבורה.

בינתיים יצא דניאל שמיל לבדוק את הגופיל שמותר לנסיעה במתחמים סגורים.

עוד על הקוואדים בכתבה



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר הארץ

סדר את התגובות

כתבות שאולי פיספסתם