|
<< משרד התחבורה בוחן אפשרות להתיר יבוא מסחרי גם של דגמים שלא מיובאים לישראל על ידי היבואנים הסדירים - כך נודע ל-TheMarker. משמעות המהלך היא שחברות שייכנסו לתחום היבוא המקביל יוכלו לשווק בישראל גם דגמים שאינם משווקים כיום בישראל.
בטיוטה הראשונית של צו היבוא המקביל הובהר כי יבוא מקביל של דגם מסוים יוכל להתחיל 90 יום אחרי שהיבואן הסדיר, שצריך גם לדאוג למסמכי התקינה של הדגם, התחיל בשיווקו בישראל. עם זאת, במשרד התחבורה חוששים שהיבואנים לא ישווקו דגמים מסוימים, אם יחשבו כי היבואנים המקבילים יוכלו לרכוש את הדגם במחירים זולים יותר. כדי להימנע מהבעיה בוחנים במשרד התחבורה כיצד לאפשר ליבואנים המקבילים לייבא דגמים שונים ולהגיש את מסמכי התקינה בעצמם. בנוסף, במשרד התחבורה מתכוונים לאשר ליבואנים המקבילים לייבא מכוניות גם בתקינה אמריקאית - אם אלה יוצרו במדינות NAFTA (ארה"ב, קנדה ומקסיקו).
רפורמת היבוא המקביל נועדה להרחיב את התחרות בשוק הרכב הישראלי, ולאפשר יבוא של מכוניות גם ללא קשר ישיר עם היצרן. הרפורמה אמורה לאפשר יבוא של דגמים מסוימים על ידי כמה גופים ולהגביר את התחרות בענף. הנוסח הסופי של תקנות היבוא המקביל יגובש כבר בשבועיים הקרובים, ויוגש לדיון בוועדת הכלכלה של הכנסת בתוך כחודש. היבוא עצמו יחל בעוד כחצי שנה או יותר, לאחר סיום ההכנות מצד משרד התחבורה ורשות המסים ובתום ההתארגנות של השחקנים החדשים בשוק.
|
x
פתח את כל התגובות
...תגובה נשלחת
