>> העלאת פרמיות ביטוח החובה לאופנועים בשיעור חד תגרום לצמצום בהיקף השימוש בהם, או לחילופין להאטה בקצב הגידול בשימוש באופנועים, ולגידול בתופעה של נסיעה ללא ביטוח חובה - כך עולה ממחקר שערכו אילן ביטון ואלעזר שוורץ ממרכז המידע והמחקר של הכנסת, לקראת כינוסה של ועדת הכלכלה של הכנסת הבוקר בעניין ייקור תעריפי ביטוח חובה לאופנועים.

לדברי ביטון ושוורץ, ההעלאה בתעריפי ביטוח חובה לאופנועים תנוע בין 1% לכ-34% (בעיקר לרוכבים צעירים), ואילו ההוזלה תהיה 1%-8% (בעיקר לרוכבים מבוגרים מעל לגיל 40). ביטון ושוורץ מציינים במחקרם כי שיעור השימוש באופנועים בישראל נמוך משמעותית לעומת המקובל באירופה. מספר האופנועים לאלף איש גבוה באירופה פי ארבעה מישראל. לא ברור אם ייקור הביטוח יביא לכך שאופנוענים יעברו לנסיעה במכוניות או בתחבורה ציבורית.

עוד צוין במחקר כי כבר כיום שיעור ניכר מבעלי האופנועים אינם מבוטחים בביטוח חובה בניגוד לחוק, דבר שיוצר בעיה ביטוחית במקרה של תאונות דרכים. מנתוני המשטרה עולה כי האכיפה נגד רוכבי אופנוע ללא ביטוח חובה מסתכמת בכ-1,300 מקרים בשנה, כך שלמעשה אכיפה זו לא מהווה פתרון מספק לבעיה. על אף שיעורם הקטן יחסית של האופנועים מכלל כלי הרכב בישראל (כ-4%), מעורבותם בתאונות דרכים גבוהה.

2,000 רוכבי אופנוע פקקו אתמול את נתיבי איילון בתל אביב, כחלק מהמחאה נגד ההעלאה המתוכננת של תעריפי הביטוח. הרוכבים רכבו במהירות נמוכה תוך שהם גורמים לעומסי תנועה כבדים. במחלף השלום חילקו שליחים של רשת דומינוס כ-75 מגשי פיצה לנהגים, כפיצוי על העיכוב.

הרפורמה נדחתה לאמצע נובמבר, אך לא בוטלה. הרוכבים נערכים להמשך המאבק, שיכלול גם עצרת גדולה בכיכר רבין.