מצטיינים, בואו דרומה

אם רוצים לקדם את הנגב והפריפריה, תתחילו בלתמרץ את אנשי המקצוע הטובים ביותר להגיע לשם

מה עושה חברה הרוצה למשוך כוח אדם איכותי וממוקמת בפריפריה? התשובה לכך היא - בדיוק מה שאותה חברה עושה במרכז הארץ. המפתח למשיכת כוח אדם איכותי בתחומי ההיי-טק לנגב, זהה למפתח באיזור המרכז. יש להציע לעובדים משרות מרתקות, בתחומים טכנולוגים מתקדמים עם אופק התפתחות מקצועי ועמיתים מרשימים שניתן ללמוד מהם וכיף לעבוד איתם.

כאשר בוחנים מרכזי היי-טק גדולים בעולם, מזהים חברות רבות שאינן ממוקמות במרכזים העירוניים הגדולים ביותר. עבור אנשים רבים בעולם המערבי, איכות חיים גבוהה מאופיינת בסביבה קהילתית, מגורים בקרבה למשפחה, ויכולת לגור בבית מרווח, בסביבה שקטה המקנה תשתיות חינוך ותרבות מתקדמות. הנגב מאפשר היום את התנאים האלה, אך הם בבחינת תנאי הכרחי ולא תנאי מספיק ליצירת תעשייה בת קיימא.

שדרות רגר, באר שבע
שדרות רגר, באר שבע
צילום: אליהו הרשקוביץ / ג'יני

כדי ליצור מרכזי היי-טק בנגב לטווח הארוך, חיוני למשוך מרכזים של חברות רב לאומיות שתרומתן הכלכלית גבוהה וההכנסה לעובד היא בעלת רווח גולמי גבוה. מרכזים אלה פחות רגישים לשערי מטבע, מאחר והרווח הגולמי לעובד במוצרים מכווני חדשנות הינו כ-90%, וסכנת סגירה לא מרחפת עליהם בגלל שינוים מקרו פוליטיים, בעיקר כשהמוצרים המפותחים בהם, הם בעלי חשיבות אסטרטגית לחברה.

ממחקרים שנעשו בקרב תעשיית התוכנה, ידוע שכוח אדם מוכשר תורם לתפוקה פי 3 מהעובד הממוצע ופי 10 מהעובד החלש ביותר. כדי להקים מרכזים בעלי זכות קיום ארוך טווח, יש להתמקד בפלח השוק של המוצרים והשירותים החדשניים ביותר הדורשים את המתכנתים, הבודקים ומנהלי המוצר המוכשרים ביותר.

אוניברסיטת בן גוריון בבאר שבע מספקת ערוץ מצוין לגיוס עובדים בתחום התוכנה וההיי-טק. כ-500 בוגרים בשנה בהנדסת תוכנה, מדעי המחשב , מערכות מידע והנדסת חשמל, מספקים מאגר עצום לחברות בתחום. אך האתגר הגדול הוא, להשאירם באזור הדרום. לחברות בעלות יתרון הראשוניות, מובטחים שיעורי הצלחה גבוהים מאוד בגיוס וזמני גיוס מהירים בהרבה מאשר באזור המרכז. בנוסף, התכניות הממשלתיות מאפשרות השתתפות משמעותית בשכר, המסייעת בהתמודדות עם עלויות הקמת התשתיות האנושיות והפיזיות.

עם זאת, חברות היי-טק בדרום עדיין מתמודדות עם המחסור בשכבת ניהול הביניים. גם בעיה זו פתירה, כשמבינים שניתן לשלב בעבודה בדרום מנהלים מצוינים המתגוררים באזור המרכז. כביש שש מספק חלופה רגועה ונטולת פקקים, למי שמתמודד כל יום מנסיעה מהפריפריה של גוש דן לעבודה באחת מערי ההיי-טק. אין ספק, שתוך פרק זמן של כשנתיים, נוכל לגייס את שכבת ניהול הביניים גם מאזור הדרום, מהעתודה הניהולית המצוינת שנבנית והולכת בימים אלו.

בעוד שהמטרה היא לגייס את העובדים המצטיינים ביותר, תנאי השכר והתנאים הסביבתיים צריכים להיות דומים לאזור המרכז. בניגוד לדעה הרווחת, איכות ומגוון המסעדות, אינם הגורם מספר אחד בבחירת מקום עבודה, אלא סביבה המעודדת מצוינות ומשדרת לעובדים מסר של איכות.

היתרון ביצירת סביבה של מצוינות הוא בנבואה המגשימה את עצמה. קל למשוך עובדים מוכשרים, כשהמראיינים שלהם מרשימים אותם. קל לשמר עובדים כשהצוות וראש הצוות שלהם מאפשרים להם ללמוד וקל וקל לקבל פרויקטי פיתוח של מוצרים חדשניים על בסיס תוצאות וחדשנות.

יש כמובן חשיבות ליצירת סביבה כוללת התומכת בהיי-טק. עושר רב של חברות יאפשר הפריה הדדית, כדאיות כלכלית לחברות תשתיות והדרכה, ואופק תעסוקתי לעובדים שאינו תלוי בחברה אחת או בתחום מקצועי בודד.

כך, שהמפתח לגיוס ושימור כוח אדם איכותי בנגב הוא בבחירת מוצרים חדשניים ועובדים מצטיינים.

הכותב הוא מנהל מרכז המו"פ בבאר שבע, במרכז המצוינות של EMC ישראל


 

הוספת תגובה
תודה על פנייתך, היא תיבדק על ידי המערכת

הקלד את הנושא

הקלד את התגובה

שלח להוספת תגובה בלתי מזוהה לחץ כאן להוספת תגובה מזוהה לחץ כאן
תודה על פנייתך, היא תיבדק על ידי המערכת

הקלד את הנושא

הקלד את התגובה

שלח סגור להוספת תגובה בלתי מזוהה לחץ כאן להוספת תגובה מזוהה לחץ כאן
תודה על פנייתך, היא תיבדק על ידי המערכת
הצג את כל התגובות פתוחות
05
הקרקל הצפוני
  • 07:23
  • 30.01.12

..וצ'יק צ'יק צ'ק הקטר נשף..סדרו את הרכבת..ותפתחו מסלולי הגעה נוספים..וכוחות השוק יעשו את שלהם..!!..וגם יגורו בב"ש.

04
עובד
  • 18:42
  • 29.01.12

ר כ ב ת !!!!!
בלי אפשרות לצאת ולחזור משם, לעולם לא יקום שם כלום.
אין מה לעשות, מרכז החיים בארץ הוא בתל-אביב.
בלי לתת אליה אפשרות גישה נוחה, זמינה ומהירה, לעולם לא יתרומם שום מרכז היי-טק בפריפריה.

03
מהנדס תוכנה
  • 18:11
  • 29.01.12

או בעומר /להבים/ מיתר?
או נוסע כל יום בכביש 6?

  •  
    אופיר
    • 09:36
    • 30.01.12

    אני גר היום בתל אביב ונוסע בכביש 6 שלוש פעמים בשבוע ובשאר הימים עובד מהרצליה, במרכז של אי.אם.סי. ברבע מהזמן אני נמצא בארה"ב בקשר עם המרכז שלנו בקליפורניה.
    הנסיעה היא יחסית נוחה כיון שהיא נגד כיוון הפקקים וכביש שש ו431 הם מהכבישים הטובים הארץ. אני מחכה בקוצר רוח להכפלת מסילת הרכבת שאמורה לקצר את זמן הנסיעה ל52 דקות מארלוזרוב.
    הרוב הגדול של עובדינו הם מאזור הדרום , אבל חלקנו מגיע מאזור המרכז בשל האתגר והכיף שבהקמת מרכז חדש, תחומי העיסוק המענינים והחשיבות הלאומית.

02
מתכנן ערים
  • 15:33
  • 29.01.12

אנשי היי-טק מגיעים בדר"כ לתחום אחרי לימודי הנדסה ומדע.
משום מה כשהדברים נוגעים למדיניות, עקרונות מדעיים כמו בדיקה אמפירית מתחלפים באמירות בעלמא.
הכותב טוען: "כאשר בוחנים מרכזי היי-טק גדולים בעולם, מזהים חברות רבות שאינן ממוקמות במרכזים העירוניים הגדולים ביותר. עבור אנשים רבים בעולם המערבי, איכות חיים גבוהה מאופיינת בסביבה קהילתית, מגורים בקרבה למשפחה, ויכולת לגור בבית מרווח, בסביבה שקטה המקנה תשתיות חינוך ותרבות מתקדמות. "
לא ברור לי על סמך מה קבע את זה הכותב. יש לו מחקר אמיתי שאומר זאת? כי לי יש מחקרים שמראים בדיוק להפך: בסביבה אורבנית אינטנסיבית התוצר לנפש עולה משמעותית, כמות חברות ההייטק עולה ומדדים כמו אחוז החיבור לאינטרנט, צריכת תקשורת וכו' עולים דרמטית.
כל מתכנן ערים יאמר לך כי המפתח לצמיחה כלכלית מצוי בניצול יעיל של תשתיות. הגישות העכשוויות (כפי שבאות לידי ביטוי באירופה) מכוונות להגברת הצפיפות העירונית, ביטול "זונינג" והימנעות מפרוייקטי תשתית בסגנון אוטוסטרדה שהיא "חלופה רגועה ונטולת פקקים".
מדינת ישראל שופכת תקציבים בהטבות מס ובהשקעה בפילים לבנים, תוך התעלמות ממחקרים אלו.
כולם נורא חכמים ונורא מבינים- אבל כנראה שהעסק לא עובד.
כדאי מאוד שאנשים יתחילו להפנים שיש אנשי מקצוע שאפילו חיברו מסמך מחייב (זה נקרא תמ"א 35 והמדינה מפרה אותו בסיטונאות). אם רוצים ל"קרב את הפריפריה" יש אמצעים תכנוניים לעשות זאת.
נראה לי שמאחורי הסיסמאות היפות המטרה היא לגזור סרטים על עוד פילים לבנים. חבל שאנשים חכמים שעוסקים בהיי-טק מתקשים להבין זאת.

  •  
    מיכאל
    • 16:37
    • 29.01.12

    יבם בניו יורק מחוץ לעיר, לוסנט בניו גרזי, ספרינט בקנזס סיטי, וובסנס בסאן דייגו, סיטריקס בפלורידה

  •  
    מתכנן ערים
    • 17:28
    • 29.01.12

    כל הכבוד, מצאת חברות היי טק הממוקמות מחוץ לערים הגדולות. אני משוכנע שאם תחפש תמצא רשימה ארוכה הרבה יותר. האמנם זאת בדיקה רצינית? האם גם בתחום שלך אתה מקבל החלטות על פי דוגמאות נקודתיות?
    יש מחקר די מקיף בתחום, עם מסקנות די חד משמעיות. העובדה שישנם חריגים היא נהדרת- תמיד יש יוצאים מהכלל. אבל קודם כל פועלים לפי הכלל, ורק אחר כך בונים תשתיות יחודיות לחריגים.
    בשורה התחתונה: כדאי שדנילוביץ יתחיל לשאול את עצמו איך הוא מייצר אורבניות יותר אינטנסיבית בעיר. כרגע הוא עסוק בבניה של שכונות פרבריות וחבל. עדיף שאת הכסף שיוקצב לעוד אוטוסטרדה וכביש עוקף, ישקיעו בפינוי-בינוי מאסיבי במרכז העיר ויבנו שם בבנייה רוויה.

  •  
    דן
    • 02:59
    • 30.01.12

    רוב תושבי הארץ אינם מעונינים לגור בבנינים צפופים עם עלויות תחזוקה גבוהות וסיכוי גבוה להפוך לסלאמס, אלא רוצים חלקת אלוהים קטנה בצורת בית צמוד קרקע בשכונת פרוורים שקטה. בתל אביב בגלל היוקר אין ברירה אחרת, אולם בבאר שבע ישנו שפע קרקע לצורך זה. אם לא יתנו למעמד הבינוני-גבוה את אופצית הבתים צמודי הקרקע - הוא יעזוב לעומר ולהבים וההרחבות הקיבוציות. בקרית גת בעת הקמת מפעל אינטל עשו את השגיאה של ביטול התכנון של בתים צמודי קרקע לטובת בניה רוויה. כתוצאה מכך עובדי אינטל אינם גרים בקרית גת אלא באזור המרכז או במושבים בסביבה.
    אם אנשים לא רוצים בית צמוד קרקע - מי הם אילו שמשלמים במיכרזי המנהל 500000 (בבאר שבע!) ש"ח לחלקות ננסיות של שליש ורבע דונאם?

  •  
    מתכנן ערים
    • 10:09
    • 30.01.12

    "רוב תושבי הארץ אינם מעונינים לגור בבנינים צפופים" - מהיכן הידע הזה? ביצעת סקר? שאלת חברים בשיחת סלון?
    מדוע בכל מקום בו יש אורבניות אינטנסיבית מחירי הדיור יקרים והביקוש גבוה הרבה יותר (בארץ זה ת"א בחו"ל זה ערים אחרות).
    אתה טוען שאחרים מתנשאים, אבל בעצם אתה מזלזל בפרקטיקה וגוף ידע שלמים- אתה מחליף אותם בהשערות מופרכות ששלפת מהשרוול. זה יכול לעצבן כשזה טוקבק, זה מטריד שזה הופך למדיניות.
    "עם עלויות תחזוקה גבוהות וסיכוי גבוה להפוך לסלאמס"- עלויות תחזוקה גדולות קיימות דווקא בבתים צמודי קרקע ולא בבניה רוויה של עד 6 קומות. אם אתה מחפש דוגמאות לך לפרברים בארה"ב- מרביתם כושלים.
    אנשים משלמים סכומי עתק עבור קרקע מאחר ואין להם חלופה הגיונית אחרת. בארץ לא בונים עוד בניה רוויה: הבניה היחידה היא צמודי קרקע או מגדלים (שאכן יהפכו לסלאמס, ואינם מוגדרים בניה רוויה). מתי בפעם האחרונה ראית שבונים בנית בן 4 קומות? 5 קומות? עם שתיים-שלוש דירות בקומה וחצר פנימית?
    היום הדבר הזה קיים רק בבנייה הישנה- בניה משנות השבעים ודרומה. אני יכול להבין שאנשים לא להוטים להיכנס לבתים בני 40 שנה- זה נכון לבניה רוויה, ובטח למגדלים או לצמודי קרקע.
    מה שאתה מספר לגבי קריית גת לא מוכר לי- אשמח אם תפרט- מהי בדיוק הבניה הרוויה שבנו בקריית גת. כמה קומות בכל בנין, האם בקומת הקרקע של הבניינים הללו יש חזית מסחרית? האם הילדים הולכים לבית הספר בשכונות האלה או נוסעים אליהם באוטובוס? האם יש תחבורה ציבורית סדירה מהאזור? האם ניתן ל"שרוד" בשכונה ללא רכב פרטי? אני מניח שהתשובה על מרבית השאלות הללו היא שלילית.

01
איתן
  • 14:24
  • 29.01.12

חייבים להתייחס לדרום כיחידה אחת מהמדינה ולא נטע זר בתוכה. המדינה משקיעה בפיתוח רכבת מהירה לדרום, דבר נכון לכשעצמו, אך אסור שהדבר ימנע מאותם מצטיינים לבוא ולהתיישב בדרום. בכל אופן, הפרחת השממה הטכנולוגית היא חובה ציונית, ואשרינו זזכינו

תגיות נבחרות
הצעות מיוחדות