רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

מוניות

מוניות בנתב"ג. אילוסטרציה, אין קשר לנאמר בכתבה

נהגי מוניות: "אם לא היו בחירות - ביבי היה ממשיך לא לספור אותנו ממטר"

יו"ר ארגון נהגי המוניות: "מקווים שראש הממשלה והשרים לא יקשו את לבם ויהיו קשובים לטענות הצודקות שלנו" ■ נהגים אחרים: "ביבי חושב על עצמו ולא עלינו. הוא מבין שנהגי המוניות זה 4-3 מנדטים שהוא צריך כמו חמצן לנשימה"

מוניות ברחוב אלנבי בת"א

שביתת נהגי המונית יוצאת לדרך: אין מענה בשעות העומס

עד יום ד' לא יהיה מענה בתחנות בין 10:00 בבוקר ל–16:00 אחר הצהריים, והנהגים ייצאו לצעדות מחאה נוכח הרפורמה הצפויה בשיטת התעריפים ■ נהגי גט טקסי, יאנגו ונהגים שאינם מאוגדים - עובדים כרגיל

מוניות נתב"ג

הרפורמה בתעריפי המוניות תצא השבוע לדרך - והנסיעות בעיר יתייקרו ב-13%

שיטת חישוב מחירי הנסיעות תשונה באופן שיוזיל נסיעות בין־עירוניות ב-6.5% וייקר נסיעות עירוניות ב-13% ■ השלב במהלך שמחייב התקנת מונים חכמים בכל מונית - שמאפשרים חלוקת התשלום על הנסיעה בין נוסעים - יידחה למועד לא ידוע ■ ארגון נהגי מוניות מאיים בעיצומים

מוניות. אילוסטרציה

צעדי מחאה מתוכננים בשבוע הבא על ידי חלק מנהגי המוניות

איגוד נהגי המוניות פירסם בדף הפייסבוק שלו כי בימים שני-רביעי בשבוע הבא לא יהיה מענה בתחנות ב-16:00-10:00 וכי הנהגים יצאו לצעדות מחאה ■ נהגי המוניות של גט ויאנגו, לצד נהגי מוניות שאינם באיגוד, אינם מתכוונים לשבות נכון לעכשיו

שירות ההסעות אובר בארה"ב

דו"ח הבטיחות של אובר: תשעה נרצחים ו-3,045 פגיעות מיניות

58 נוסעי אובר מתו בתאונות במהלך 2018 ■ 325 נאנסו ■ הסמנכ"ל המשפטי של אובר: "השתקפות של החברה שאותה אנו משרתים" ■ מנכ"ל אובר: "אנשים רבים יופתעו עד כמה נדירות התקריות האלה. אחרים יחשבו, ובצדק, שהתקריות האלה נפוצות מדי. כולם צודקים"

בצלאל סמוטריץ' לאחר מינויו לשר התחבורה, בחודש יוני

אובר מודה: השירות שלנו תורם לעומס ולפקקים

המכוניות של אובר, ליפט וג'ונו בניו יורק נוסעות ריקות כמחצית מהזמן, גורמות להחרפה בעומסי התנועה בעיר - ובתגובה קבעה העירייה תקנות חדשות כדי להיאבק בתופעה ולעודד נסיעה שיתופית ■ האם ההודאה של אובר תחלחל לקובעי המדיניות במשרד התחבורה הישראלי?

שירות ההסעות השיתופי אובר איקס, בצ'ילה

הלוביסטים החדשים של אובר - מייעצים במקביל למשרד התחבורה על תעריפי המוניות

חשש לניגוד עניינים בגיבוש הרגולציה בשוק המוניות: ענקית הנסיעות השיתופיות שכרה את שירותי משרד הלובינג גורן־עמיר - אף שהמשרד שותף בחברת הייעוץ רציונל שמלווה את משרד התחבורה בתחום המוניות ■ מנכ"ל רציונל, בועז סופר, מייעץ גם למשרד האוצר

אובר

אובר תחריב את התחרות בשוק המוניות

הכלכלנית הראשית באוצר אינה מבחינה, כמו רבים אחרים, בין האפליקציה של אובר לשיטת ההיסעים של החברה ■ בכל מקום בעולם שאליו נכנסה אובר, הכבישים הוצפו בעוד מכוניות ולאחר סבסוד אגרסיבי בשלב ההשקה - היא חיסלה את המתחרים ועשקה את הנוסעים

מונית של גט ויאנגו

אפליקציית המוניות יאנגו עושה הכל כדי למשוך את הנוסע הישראלי - אפילו לוותר על הכנסות

התחום הצפוף והדומיננטיות של גט לא הרתיעו את יאנגו, מבית יאנדקס הרוסית, שהשיקה בסוף 2018 את אפליקציית המוניות שלה בישראל ■ החברה, שבשמה נקשרו בעיות דליפת מידע של משתמשים, עושה הכל כדי למשוך את הנוסע הישראלי - גם במחיר של ויתור זמני על הכנסות

נהגי מוניות בפרנקפורט מוחים על כניסת אפליקציות ההסעות, בעיקר אובר

הכלכלן הראשי: להכניס את אובר לישראל – ולהטיל אגרת גודש על כל סוגי המוניות

יחידת הכלכלן הראשי באוצר ממליצה לפתוח את שוק המוניות לתחרות מצד אפליקציות ההסעות, כמו אובר, אבל בתנאי שתוטל אגרת גודש בערים הצפופות - רצוי על כל המכוניות הנכנסות לערים, אבל לכל הפחות על נהגי המוניות ושירותי ההסעות

מונית של יאנגו

"מתחייבים למחיר מראש": יאנגו תחשוף בעת הזמנת המונית כמה תשלמו בסוף

בחברה מסבירים כי הם מסוגלים לחשב מראש את מחיר הנסיעה, באמצעות מערכת שמתבססת על נתיב הנסיעה וחיזוי זמן הנסיעה ■ מנכ"ל החברה: "הודות לסטטיסטיקות שצברנו בחצי השנה האחרונה, אנו יכולים להתחייב למחיר בהתאם לחוק"

שירות אובר בלונדון

ישראל לא צריכה את אובר - השיטה שלנו טובה יותר

אובר מכרה למשקיעיה חלום על חברת תחבורה גלובלית שתשלוט בשירותי הניידות בעולם - היא הפייסבוק של הכבישים ■ זו סיסמה משכנעת, למי שאינו יודע את גבולות יתרון הגודל ■ לענף המוניות בישראל יש את כל היתרונות של אובר בלי החסרונות שגורמים לכולם להפסיד

מיניבוס של באבל דן

מהיר וזול: יצאנו לבדוק את מונית השירות החכמה של ויה ודן - זה מה שקרה

החוויה היתה קלה, מהירה וזולה, מלבד באגים קלים ■ כנוסע קבוע בתחבורה הציבורית ובמוניות, השירות החדש עדיף כמעט בכל מצב ■ הבעיה היא שנוסעי אוטובוסים כמוני הם לא קהל היעד, אלא בעלי מכוניות פרטיות

רפורמה במשק החלב

כחלון היה צריך לדעת: בכל הקשור לפיקוח על המחירים - הוא חותמת גומי

שר האוצר נחל תבוסה ידועה מראש בבג"ץ על מחיר מוצרי החלב המפוקחים, ונאלץ להעלות מחירים בעיתוי אומלל ■ זה היה צפוי, כי מלכתחילה אין לשר שיקול דעת בנוגע לאישור המחיר המפוקח ■ עדכון המחירים צריך להיות אוטומטי

מונית ללא נהג

"עד 2020 אנחנו רוצים לראות בישראל מאות כלי רכב אוטונומיים"

ראש התוכנית לתחליפי דלקים ותחבורה חכמה, ד"ר ענת בונשטיין, לא רוצה לראות כאן פיילוט אוטונומי קטן - אלא "שיגידו 'ישראל זה מקום שהטמיעו בו תחבורה חכמה'" ■ לאחר שהממשלה נתנה את ברכתה למיזם המוניות החכמות של מובילאיי, אומרת בונשטיין: "תורנו לעשות שיעורי בית"