התביעה במינכן הודיעה כי עצרה את רופרט שטדלר מחשש שישבש את החקירה שנפתחה נגד יצרנית היוקרה בחשד לזיוף נתוני זיהום
אם החתן בפרסומת בדקה את האף, השיניים והעיניים של הכלה כדי להעביר את המסר שיש לקחת החלטות חשובות בזהירות. את הגולשים בסין זה לא הצחיק
עד כה לא הצליחה למצוא פולקסווגן פתרון שסיפק את הרשויות בארה"ב, ולפי דיווחים החברה תציע ללקוחותיה לרכוש מחדש את כלי הרכב המעורבים בשערוריית הזיהום במדינה
אורות הזרקורים בתערוכת הרכב המסורתית בז'נווה מופנים למיצגים האקזוטיים - אך הדגמים העממיים שנחשפו בתערוכה מתמקדים ברכבי הפנאי־שטח שהשיקו טויוטה, קיה ואאודי
התחזית ברדיו נשמעה חד וברור משמונת הרמקולים האיכותיים ברכב - כבישים רטובים, רוחות צד וערפל. על פניו, תזמון גרוע למבחן דרכים. אך לא כשמדובר באאודי RS3. החורף המקומי מצחיק לה את צמיגי הענק הרחבים
לאחר שהכחישה בתוקף, פולקסווגן מודה: זייפנו נתוני זיהום אוויר גם של מנועי דיזל בנפח 3.0 ליטר
פולקסווגן בנתה אימפריה של מותגים, אבל פרשיית דיזל-גייט עשויה לאלץ אותה למכור או לסגור כמה ממותגי היוקרה והספורט הבולטים כמו בוגאטי, למבורגיני, דוקאטי או בנטלי, ואולי גם להגיד שלום לסיאט הספרדית
התובע דורש פיצוי של 150 מיליון שקל ■ יבואנית החברה, צ'מפיון מוטורס, הודיעה על הפסקת שיווקם של חלק מהדגמים לישראל
לרונאל פישר שלושה נכסי נדל"ן בת"א, 2 יאכטות, אאודי ו-8 חשבונות בבנק הפועלים
בראש הטבלה נמצאת יונדאי, שמסרה 12,208 מכוניות מתחילת השנה ■ החברה האחות, קיה, סוגרת את הפער עם 11,540 מסירות מתחילת השנה
פרדיננד פייש עבד בפולקסווגן 43 שנה ורצה להפוך את החברה ליצרנית הרכב הגדולה בעולם, אך התפטר אחרי שבני בריתו בחברה הפנו לו עורף
יו"ר פולקסווגן צוטט בעיתון גרמני כשהוא תוקף את מנכ"ל החברה - מה שעורר מתחים בין בעלי המניות בחברה ובין העובדים ליו"ר החברה, אבל האנליסטים חוששים שמה שיישאר מהמריבה הוא מנכ"ל שיהיה "ברווז צולע"
ב.מ.וו הצליחה למכור ברבעון הראשון יותר מכוניות מהמתחרות שלה ולשמור על תואר יצרנית מכוניות היוקרה הגדולה בעולם
מה עושות יצרניות הרכב בעולם, כשגם הממון הרב לא יכול להבטיח ללקוחות העשירים שלהן להיות ייחודיים? הן מייצרות עבורם מכוניות נדירות במהדורות חד פעמיות ■ הנה המכוניות שנמכרות במחיר של עד 6 מיליון דולר
בינואר חלה עלייה של כמעט 24% לעומת התקופה המקבילה אשתקד - אך המסירות הללו מעידות יותר על השנה המוצלחת שהיתה ליבואנים מאשר על זו שהחלה כעת
מחיישנים חכמים שמונעים תאונות ועד לתצוגת נהיגה דיגיטלית שמחליפה את לוח השעונים
בין אאודי, ב.מ.וו ומרצדס מתנהל מאבק על תואר יצרנית מכוניות היוקרה הגדולה בעולם, ואאודי תגדיל את היצע הדגמים שלה כדי לקטוף את התואר
לפני שדואגים לנוחות המכונית, לעיצוב שלה או לביצועים, צריך לוודא שהיא לא תיתקע בדרך לעבודה ■ מכוני מחקר בארה"ב ובאירופה דירגו את אמינות המכוניות בשוק, ומצאו: איזו מכונית נוטה להתקלקל כבר בשנה הראשונה על הכביש
מותג הרכב הגרמני ציין כי הריקול העולמי מקיף את כל דגמי A4 שיוצרו מאז 2012, אך אינו קשור לפרשת כריות האוויר של טקאטה שחייבה להשיב לתיקון יותר מ-14 מיליון כלי רכב בעולם
יצרניות מכוניות היוקרה פוזלות לקהל הרחב, יבואני היוקרה מוזילים את המחירונים הרשמיים - ושוק המכוניות המשומשות מציע מותגים כמו לקסוס, יגואר וקדילאק במחיר של טויוטה חדשה
במקביל לתחילת השיווק של אסטון־מרטין, מתחילה פרארי למכור בישראל את הקליפורניה המחודשת ■ הייטי, רכב הפנאי של סקודה, יימכר ב-130 אלף שקל - הנחה של 9,000 שקל
לשכת המסחר של האיחוד האירופי פרסמה הצהרה לפיה חקירות ההגבלים העסקיים בסין מתמקדות בחברות זרות ומנסות להפחיד אותן כדי להיכנע לאישומים
מבחן השוואתי בעוד מכוניות היוקרה קורצות לקהל עם דגמים כמעט עממיים, מכוניות הסלון שומרות על מעמדן הגבוה ■ האם בעידן הטכנולוגיה המתקדמת, מחיר גבוה פי ארבעה מבטיח גם תמורה גבוהה פי כמה? אאודי A6 מתהדרת במושבי עור מתכווננים, ב.מ.וו 520i לא מפסיקה למשוך מבטים ולקסוס GS300h מציעה חיסכון בדלק ועשר כריות אוויר
בשנה הבאה צפויה מרצדס להציג את ה-S קלאס פולמן, שבעזרת תג מחיר כפול מזה של הרולס רויס היקרה ביותר, היא תנסה להציג למתחרות שלה איך נראית יוקרה
רכב הפנאי הקטן והיוקרתי זכה לתוספת האותיות RS ולמנוע חזק ■ מחירו, בתשלום אחד, הוא 350 אלף שקל, והמחירון עומד על 380 אלף שקל
מחקר שהזמינה יצרנית הרכב מטיל עליה אחריות מוסרית למותם של אלפי אסירים שניצלה. החברה הודיעה כי תבחן מתן פיצויים לפועלים שנותרו בחיים
מרצדס וב.מ.וו קורצות לקהל הרחב ואיבדו מיוקרתן, מתעשרי ההיי־טק מתרבים ומפתחים גינונים - אך מותגים רבים של רכבי היוקרה העילית עדיין לא נצפים בכבישי ישראל ■ הסיבה: כבישים צפופים, שירות חסר וטעם שונה: "לקוחות היוקרה בישראל מעדיפים משהו מיוחד שאי אפשר לרכוש בכסף"
יצרנית מכוניות היוקרה הגרמנית מתגאה בגידול חד יותר במכירות לעומת אאודי, אך עדיין לא הצליחה לעקוף את המותג מבית פולקסוואגן
באאודי מצפים למכור 250 מכוניות מהגירסה החדשה בשנה ומצפים שתגנוב לקוחות מסגמנט מכוניות המנהלים
כך כבשו החשמליות את מותגי היוקרה ונהפכו ללהיט בשוק מכוניות הספורט
