רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

רכבת ישראל

רכבת ישראל

המדינה התרשלה - השוק במבוכה: רכבת ישראל מבקשת הסדר חוב

החברה הממשלתית מבקשת מהגופים המוסדיים לדחות בתשעה חודשים פירעון אגרות חוב של 124 מיליון שקל ■ הסיבה: משרדי האוצר והתחבורה לא הספיקו לאשר לרכבת הסכם הפעלה חדש, והחברה מנועה מפרסום תשקיף למחזור החוב

טיוטת חוק ההסדרים: נטרול הרשות להתחדשות עירונית, מאות מיליוני שקלים לרכבת

המדינה תסיר מרכבת ישראל מגבלות המעכבות את פיתוח הנדל"ן סביב התחנות, ותאפשר לה שותפויות עם יזמים פרטיים בפיתוח נכסי הנדל"ן, שמרביתם ישמשו למרכזי מסחר ותעסוקה ■ בנוסף, הרשויות המקומיות יתומרצו לאשר תוכניות התחדשות עירונית

רכבת ישראל

הרכבת נערכה לעומסים - אבל הציבור נרתע מלהשתמש בה

על פי נתוני הרכבת, ביומיים האחרונים הוזמנו כ-60 אלף שוברים לכניסה לתחנות הרכבת - חמישית ממספר הנסיעות היומי לפני הקורונה ■ פרופ' אראל אבינרי: מאחר שטרם גובשה מדיניות סדורה של תחבורה בימי הקורונה, יש חזרה זהירה והדרגתית מצד הנוסעים

רכבת ישראל

מסלולי הליכה ברציפים ומדידת חום: קבינט הקורונה ידון במתווה חדש לפתיחת הרכבת

על פי המתווה, יתקיימו בדיקת חום בכניסה לתחנות, תתבצע הקפדה על ירידה מהקרונות לפני עלייה והתפוסה תוגבל ל-500 נוסעים, ברכבת שיכולה להכיל מספר כפול ■ מקורות הבקיאים בתהליך קבלת ההחלטות סבורים שהסיכוי לחידוש הפעילות נמוך

חתונת המחאה של ארגון 15 דקות

אין רכבת, אבל מותר להתחתן: המחאה היצירתית של נוסעי התחבורה הציבורית

בזמן שהציבור מצטופף באוטובוסים והפקקים בכבישים מחמירים, קבינט הקורונה ומשרד התחבורה נמנעים מלספק נימוקים להחלטתם מלאת הסתירות על המשך השבתת הרכבת ■ ההפעלה המחודשת עדיין לא נראית באופק

נוסע ברכבת באחמדאבאד, הודו

הפקק שלא נצא ממנו: בעולם מצאו פתרונות להחזרת הרכבות - אז למה זה לא קורה בישראל?

הזמנת כרטיסים מראש, איתור נוסעים ללא מסכה, מניעת התקהלויות ברציפים — אלה רק חלק מהשיטות שמופעלות בעולם בהצלחה ■ בישראל לעומת זאת, קבינט הקורונה מעדיף לשלוח את הנוסעים לאוטובוסים הצפופים ולגרום לעומסי תנועה והעלאת סיכון ההדבקה

תחנת תל אביב אוניברסיטה, ימים אחדים לפני השבתת הפעילות

רגב מקדמת פתרון להגבלת נוסעים שהוצע לפני חודש - אף שהרכבת התעקשה שאינו ישים

משרד התחבורה טען בעבר כי הרכבת לא תוכל לפקח על מספר הנוסעים העולים בכל תחנה, אבל מתווה פתיחת הרכבת כולל הזמנת כרטיסים מראש באמצעות אפליקציה ■ על רקע המחלוקות בנושא מול משרד הבריאות נדחתה פתיחת הרכבת שלוש פעמים

תחנת אוטובוס בת"א. אסור לחולל פגיעה נוספת וקשה בחברה בישראל

שובם של הפקקים: השימוש בתחבורה ציבורית עולה, אבל אין תגבור קווים

שרת התחבורה ושר הבריאות ביטלו את הגבלת מספר הנוסעים בשעות העומס, ואיפשרו תפוסה של 75% באוטובוסים ■ אבל הרכבת המושבתת ואי-תגבור הקווים עלול לשלוח את הנוסעים למכוניות ■ לשכת רגב: "השרה נמצאת בעיצומה של גיבוש מדיניות"

השרים מירי רגב וישראל כ"ץ בהשבעת הממשלה. עם הפנים החוצה

יורדת מהרכבת: הסמכויות של מירי רגב קוצצו - והיא מתרחקת מהפרויקטים החשובים בתחבורה

הקמת מטה התשתיות באוצר מותירה את משרד התחבורה עם פחות מגה־פרויקטים, וללא בכירים מקצועיים בעלי ניסיון בתחום ■ רגב, שיודעת שלא תוכל להשתתף בהרבה "גזירות סרטים" של פרויקטים גדולים, לא הביעה התנגדות נחרצת למהלך

תחנת רכבת סגורה

איך תחזרו לנסוע ברכבת? משרדי התחבורה והבריאות יכריעו בין שתי חלופות

האפשרויות העומדות להכרעה כעת הן - פתיחה מוקדמת עם מגבלות רבות, או פתיחה מאוחרת עם פחות מהן ■ עד להחלטה, משתמשי התחבורה הציבורית נותרים ללא פתרון חלופי, וצפיפות רבה נרשמת בתחנות ובמסופים כיוון שחלות מגבלות על מספר הנוסעים באוטובוס

תחנת רכבת תל אביב סבידור

אחרי שנים של תוכניות ועבודות - הרכבת מירושלים תגיד עד תחנת תל אביב מרכז

בעוד שבועיים הקו המהיר מירושלים יגיע עד תחנת סבידור, בנסיעה שתארך 42 דקות ■ ואולם הרכבת, שחוזרת לפעילות בשבוע הבא, טרם פירסמה את מתווה פעילותה - ומשתמשי התחבורה הציבורית מצויים באי-ודאות

תחנת הרכבת נבון בירושלים מושבתת. לרכבת יש ניסיון בהגבלות מספר הנוסעים

הרכבת חוזרת: כך היא תוכל לשמור על בריאות הנוסעים - כדי שגם הם יחזרו

הרכבת תשוב לפעילות בעוד כעשרה ימים - עדיין לא ידוע באיזו מתכונת ■ האתגרים שנותרו: מניעת צפיפות בקרונות ובתחנות באמצעות מערך הקרונות הקיים ■ החדשות הטובות: ההשבתה איפשרה קידום פרויקטים מבלי לפגוע בשירות לנוסעים וללא חשש מתגובת הוועד

נוסעי אוטובוס בירושלים. למצולמים אין קשר לכתבה

האוטובוסים חוזרים לפעול בלילה - אבל איך ישכנעו אתכם לשוב ולהשתמש בהם?

משרד התחבורה והאוצר לא הגיעו להסכמות שימנעו את קריסת ענף האוטובוסים ויגבירו שימוש בתחבורה ציבורית ■ בין הפתרונות שנבחנים: תגבור משמעותי של קווי האוטובוס הפועלים, ייעול רשת הקווים, הזמנת מקום מראש ושילוב תחבורה חכמה

ניסוי הרכבת המהירה לירושלים, בינואר 2018

לאחר שנים של עיכובים בפרויקט החשמול - זהו לוח הזמנים החדש והמואץ של הרכבת

משבר הקורונה פתח לרכבת חלון הזדמנויות להאצת הפרויקט לחשמול המסילות ■ היעד החדש לסיום הפרויקט הוא 2025 - ארבע שנים לפני המועד שדובר בממשלה אבל ארבע שנים לאחר היעד המקורי ■ הרבה תלוי בקבלנית הספרדית, שהיתה שותפה לפשלות

כביש החוף

עוד 200 מיליון שקל להקדמת פרויקטים של תחבורה בתקופת הקורונה

בין השאר תוקצבו האצת העבודות במקטעים העיליים בקו האדום של הרכבת הקלה בתל אביב, המשך נתיב פלוס בכביש 2 מקיסריה לנתניה, נתיב תחבורה ציבורית (נת"צ) בכביש 5, נת"צ בכביש בגין בירושלים ופרוייקטי תשתיות תחבורה ציבורית ובטיחות ליישובי מיעוטים

"יצרנו רשת ארצית של תחבורה ציבורית מקבילה שמאפשרת לפיקוד לבנות מסלולים לפי הצורך של החיילים"

כשאין אוטובוס או רכבת לבסיס, צה"ל מגלה את טכנולוגיות התחבורה החכמה

בצה"ל ניצלו את ההזדמנות שנוצרה במשבר הקורונה, ויצרו מערך הסעות עצמאי: באמצעות אפליקציה שפותחה בשיתוף עם סטארט־אפ, מתעדכנים החיילים על מקומות ומועדי האיסוף של ההסעות ■ מספר האוטובוסים הפועלים ביום ירד מ–250 ל–70 ונחסכו מיליוני שקלים

הדמיות של תחנת הרכבת ברעננה

תקועים בתחנה: מה עלה בגורל מיזמי הנדל"ן האדירים של רכבת ישראל?

סביב תחנות הרכבת תוכננו מרכזי ענק של מסחר, תעסוקה ומגורים, אך דווקא הסכם בעייתי עם הממשלה מטרפד את הקמתם ■ הציפייה היא שהבנייה בתחנות הרכבת תהיה מנוף לפיתוח הערים — בעיקר את ערי פריפריה, המשוועות לשטחים מסחריים

רכבת ישראל

נתיבי ישראל תקצה מיליארד שקל לפרויקטים וספקים: "רווח אדיר למשק"

הכסף יוקדש לתוכנית להאצת פרויקטים בתחבורה ולתמיכה בקבלנים המבצעים ■ מדובר בין השאר בהשקעה בתשתיות, בתחזוקת כבישים ובנתיבי העדפה לתחבורה ציבורית ■ זאת על רקע התנועה הדלילה בכבישים שנוצרה בשל וירוס הקורונה