תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

תחבורה

רחוב מנחם בגין, תל אביב

"המהירות הממוצעת של אוטובוס בגוש דן היא 15 קמ"ש"

גנון, ראש אגף תחבורה ציבורית ברשות הארצית: "היקף הנסיעות ברכב פרטי בישראל הגיע לממדים הזויים. הפקקים מגיעים כבר עד לחנייה" ■ במשרד התחבורה מודים כי אין מנוס מהפניית תשומת הלב לתחבורה הציבורית, אך איימו אתמול שלא לתגבר אוטובוסים בערים שלא יספקו נת"צים ■ יו"ר אגד, אבי פרידמן, טען בכנס התחבורה הציבורית השנתי כי ראוי לסבסד את אגד בסכום גבוה ביחס למתחריו: "אי אפשר להשוות אותנו למתחרים"

ממתינים לאוטובוס בתל אביב

"אנחנו שייכים לעבר? האוטובוסים מסיעים פי עשרה יותר נוסעים מהרכבת"

16 שנה לאחר פתיחת התחבורה הציבורית לתחרות, המפעילים הפרטיים מזהירים: הענף על סף קריסה ■ "מונית עושה יותר כסף מאוטובוס, אנחנו לא יודעים להפעיל תחבורה בסכומים האלה" ■ ראשי סופרבוס, קווים ואפיקים דורשים להשוות את הסובסידיה שלהם לזו שמקבלים אגד ודן: "אנחנו עובדים במחיר נמוך ב50%"

טיבו סימפל, מנהל אזור מערב־אירופה באובר

בכיר באובר העולמית בראיון בלעדי "אם אובר לא תצליח כאן זה יהיה רע עבורה - אבל גם עבור ישראל"

מנהל אזור מערב־אירופה באפליקציית המוניות אובר (Uber), טיבו סימפל, מגיב על מהלכי משרד התחבורה נגד החברה וטוען כי חקירה פלילית תהיה "איתות שישראל לא מקבלת חדשנות בברכה" ■ לדבריו, לאובר אין תוכניות לעזוב: "ישראל היא שוק אסטרטגי עבורנו"

מזכ"ל ההסתדרות, אבי ניסנקורן ויו"ר איגוד עובדי התחבורה, אבי אדרי

מדוע בעצם תשבית ההסתדרות את האוטובוסים של אגד בעוד שבועיים?

האינטרס המשותף של ההסתדרות ושל המונופולים לסיכול תחרות ורפורמות הוא אחת הטענות הקשות שעולות בכל דיון על הפריון הנמוך בישראל ■ מעולם לא היתה דוגמה טובה כל כך לחפיפה המטרידה בין אלה - עד שראינו על ידי מי מיוצגים נהגי התחבורה הציבורית

יוני גריפמן, מנכ"ל
אובר ישראל

משרד התחבורה חוקר את בכירי אובר - ושוקל להעמידם לדין פלילי

ארבעה חודשים אחרי שהשיקה את שירות אובר נייט בתל אביב, נחשדת חברת אפליקציית המוניות בהפרת החוק שאוסר הסעת נוסעים בשכר ללא רישיון ■ המנכ"ל בישראל, יוני גריפמן, זומן לחקירה - והמידע הועבר גם לרשות המסים ■ עוד נחקרת: תאונה שבה היה מעורב נהג אובר

משרד התחבורה לא עומד בקצב: מרבית הפרויקטים מתעכבים

במשרד מנסים להתגבר על עיכובים בפרויקטים מסילתיים רבים ושואפים לשיפור מדדי הביצוע ■ עד סוף השנה מתוכננת הוזלת הטיפולים במוסך ויישום הרפורמה במבחני הנהיגה ■ תוכנית העבודה הקודמת צפתה 336 הרוגים בתאונות

הרכבת הקלה בירושלים

האוצר: זכיינית הרכבת הקלה בירושלים מנסה לסחוט את המדינה

הפרויקט להארכת קו הרכבת הקלה תקוע בשל מחלוקת כספית בין הזכיינית סיטיפס לבין משרדי הממשלה על פיצויים עתידיים שדורשת החברה - ועלולים להגיע למאות מיליוני שקלים ■ משרד התחבורה: "בפעם הבאה לא נסכים למונופול"

אפליקציית ווייז

שוב ווייז מתבלבלת בניווט בין תל אביב לירושלים. התוצאה: פקקים

בפעם השנייה בתוך שבוע, הודיעה האפליקציה על חסימה בכביש, שלא היתה בפועל ■ ח"כ מירב בן-ארי צייצה בטוויטר: "אל תעשו את הטעות שלנו. אל תאמינו לווייז" ■ ווייז: "חלק מהנהגים קיבלו בטעות הודעה על כך שהסיבה לעומסים היא חסימה, אך בשום שלב לא הופיעה חסימה באפליקציה"

תחנת מוניות בתל אביב

רפורמת המוניות השיתופיות יוצאת לדרך: אובר וריידר בחוץ - Gett בפנים

היום נכנסת לתוקף הרפורמה לפתיחת ענף המוניות לנסיעות שיתופיות, אבל המפעילים עדיין לא הטמיעו את השירות החדש שיאפשר הנחה של 20% לפחות ■ חלוקת הנסיעות תתבצע במחיר קבוע מראש וללא מונה ■ יו"ר איגוד נהגי המוניות: "ללא הפעלת מונה - הנהג יפסיד כסף"

טאלין, אסטוניה. הולכי הרגל עברו למכוניות פרטיות

היום שבו ניסע בחינם באוטובוסים וברכבות

מומחים ממליצים על הנהגת שימוש חינם בתחבורה הציבורית ■ היישום ידרוש סובסידיה של כ-5 מיליארד שקל בשנה, אך יחסוך למשק עשרות מיליארדי שקלים על עומסים ותאונות ■ מנגד, הישראלי שחקר פרויקט דומה באסטוניה קובע: "נהגים ימשיכו לגדוש את הכבישים"

אוטובוס בחיפה

ללא מגע נהג: חיפה מצטרפת לפרויקט "עולים מאחור לאוטובוס"

שירות עלייה מכל הדלתות וכרטוס עצמי מונהג כיום ב-750 אוטובוסים ברחבי הארץ, וצפוי להתרחב השנה לבקעת אונו, פתח תקוה, ראש העין ואשקלון. במשרד התחבורה הציבו מטרה לנתק מגע בין נהג האוטובוס לבין הנוסע בתוך שנתיים בכל הקווים בישראל