רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן
הרכבת הקלה בירושלים

הרכבת הקלה בי-ם: המדינה תחליט בתוך שבוע אם לשלול מהזכיין את הארכת הקו

משרדי האוצר והתחבורה דורשים מהזכיינית סיטיפס ומספקית הקרונות אלסטום להוזיל ב-60 מיליון יורו את הצעתן להרחבת מערך הרכבת הקלה - ומאיימים להפקיע מהזכיינית בתוך שנה את הקו כולו ■ סיטיפס: "היחידים שיינזקו כתוצאה מהעיכוב בפרויקט הם תושבי ירושלים"

סתיו שפיר מדברת במהלך דיון בוועדת השקיפות

ח"כ שפיר: האוצר מצפצף על ועדת הכספים ומעכב העברות תקציביות

שפיר פנתה למשרדי הממשלה כדי לברר אם הגישו בחודשים האחרונים בקשות לשינויים בתקציב ■ לדבריה, התגלה כי 
האוצר מעכב בקשות של כמה משרדים ללא נימוק ■ האוצר: "מתבצעת עבודת מטה לבחינת הצורך והסיבה לביצוע השינויים"

שר האוצר משה כחלון,
והממונה על התקציבים באוצר, אמיר לוי

האוצר ביקש לבחון מודל גיל פרישה דינמי - אך מינה ועדה שלא מוסמכת לדון בו

הוועדה שהקים השר כחלון קיבלה מנדט לעסוק בגיל הפרישה של נשים בלבד ■ האוצר שקל להמליץ על מעבר למודל דינמי, אך הדבר יחייב אותו להרחיב את סמכויות הוועדה לדיון בגיל הפרישה של גברים ונשים גם יחד ■ לפי הערכות, הרכב הוועדה מכתיב המלצות מתונות בלבד

הדמיה של תחנת הכוח התרמו־סולארית אשלים

האוצר ורשות ההגבלים יכריעו אם לחלץ את השדה הסולארי המסובסד בישראל

שיכון ובינוי סיכמה עם קרן נוי ו-TSK הספרדית על כך שיחליפו את שותפתה להקמת השדה הסולארי באשלים, שפשטה רגל ■ הבעיה: קרן נוי מחזיקה גם בשדה הסולארי שמוקם בסמוך, ואחריותם של הספרדים המנוסים בחוזה החדש - הצטמצמה ■ למרות עלויותיו הגבוהות של הפרויקט - ביטולו יתאפשר בזכות הכרעה טכנית, ולא בגלל מחירו

אסף מיכאלי

סלינגר ממנה את אסף מיכאלי לסגן בכיר האחראי על תחום הביטוח

מיכאלי מוביל מזה תקופה ארוכה רפורמות ויוזמות מרכזיות שנועדו לקדם את שוק הביטוח בישראל ■ בין היתר, מיכאלי אחראי על הרפורמה בביטוח חובה לרכב, על מדד השירות של חברות הביטוח, הסדרת תהליך הצטרפות הוגן לביטוח ועוד

עבודות על הרכבת הקלה בתל אביב

הנזק מכישלון הרכבת הקלה - 3.5 מיליארד שקל. ומה הפיצוי שתקבל המדינה?

האוצר סיכם עם הזכיינית המקורית של הרכבת הקלה בגוש דן, קבוצת MTS, כי יחלט 
את הערבות שהפקידה לאחר זכייתה במכרז הכושל - אך לא יתבע ממנה פיצוי נוסף ■ ביולי 2015 פסקו הבוררים כי המדינה רשאית לתבוע נזקים נוספים בסך 720 מיליון שקל