תיאוריית מדדי התעשייה והתחבורה של דאו שוב עומדת למבחן - כללי - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

תיאוריית מדדי התעשייה והתחבורה של דאו שוב עומדת למבחן

גרף על גרף

>> מדד דאו ג'ונס 30, שמוכר גם כמדד דאו ג'ונס למניות התעשייה (DJ Indusrtial), נחשב לאחד החשובים בעולם ולברומטר של הכלכלה האמריקאית. אבל הוא לא המדד הוותיק ביותר. 12 שנה לפניו, ב-1884, הציג צ'ארלס דאו את מדד דאו ג'ונס למניות התחבורה (DJ Transportation), שריכז את מניות חברות תעשיית הרכבות האמריקאית.

לפי התיאוריה של דאו, התבוננות משולבת בשני מדדים אלה יכולה לנבא את כיוונם של הכלכלה האמריקאית ושוק המניות. השילוב מייצג מצב שבו מוצרי חברות התעשייה משונעים אל החנויות ולא נשארים תקועים במחסנים. לפי דאו, עליית מדד התחבורה היא אישוש לעליית מדד התעשייה, ובלעדיה מדובר רק במהלך סרק.

התיאוריה הזו הוצגה לפני יותר מ-100 שנה, וכלל לא בטוח שהיא מתאימה למציאות המורכבת של ימינו. למרות זאת, לא מעט מומחים ומשקיעים מביטים מפעם לפעם בשני המדדים ומנסים להסיק מהם מסקנות.

התבוננות במדדים בשנה האחרונה מראה כי בין יוני 2007 לינואר 2008 היו שניהם במגמת ירידה. ואולם הקפיצה הזמנית של מדד דאו ג'ונס התעשייתי בספטמבר ואוקטובר לא קיבלה אישוש מתאים ממדד התחבורה, כפי שדורשת התיאוריה. ואכן, בין נובמבר לינואר חזר מדד התעשייה וירד בחדות.

בין ינואר למארס המדדים דישדשו במקום, והחל ממארס 2008 שניהם עולים. מדד התחבורה אף עלה בחודשיים האחרונים בכ-20%.



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#