תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

אינטל חברה למובילאיי ודלפי הבריטית בפיתוח פתרון למכוניות אוטונומיות

מובילאיי ודלפי מפתחות פתרון במיקור חוץ שיתאים ליצרניות רכב שאין להן את המשאבים הדרושים לפיתוח עצמאי

תגובות

חברת מובילאיי מובילאיי נתונים גרפים עבור מובילאיי שער שינוי לאתר Finance   וחברת הטכנולוגיה הבריטית Delphi Automotive (דלפי אוטומוטיב) צירפו אליהן את יצרנית השבבים אינטל אינטל נתונים גרפים עבור אינטל שער שינוי לאתר Finance   במאמצים לפיתוח פתרון בעל יכולות נהיגה אוטונומיות משופרות. מובילאיי ודלפי הודיעו על שיתוף הפעולה ביניהן לפני כשלושה חודשים, והציבו את 2019 כתאריך יעד שבו הפיתוח יהיו מוכן להטמעה ברכבים. אינטל כבר משתפת פעולה עם מובילאיי וב.מ.וו לפיתוח מכונית אוטונומית עד 2021.

הפתרון שמפתחות החברה יוצע ליצרניות הרכב במיקור החוץ, והוא צפוי לחסוך ליצרניות השקעות רבות בהשגת היכולות הללו בכוחות עצמן. החשיבות היא בעיקר ליצרניות רכב קטנות יותר, שאין להן את המשאבים הדרושים לפיתוח עצמאי. עם זאת, מכונית אוטונומית עם הפיתוח הזה לא יעלה על הכביש לפני 2021, כי הזמן שלוקח להטמיע את הפתרון ברכבים עומד על כשנתיים. ההטמעה כוללת התאמה של הפיתוח ליצרנית הרכב, שכן כל יצרנית משתמשת בטכנולוגיה בהתאם להעדפות שלה.

אמנון שעשוע
אמיל סלמן

הפיתוח המשותף מיועד לרמה אוטונומית 4, שמאפשרת עצמאות כמעט מלאה של הרכב, ורמה 5, שהרכב עצמאי לחלוטין. החברות צפויות להציג את הפתרון שלהן בתערוכת CES שתיערך בווגאס בחודש ינואר. בעבר נכתב בוול סטריט ג'ורנל, שתי החברות ישקיעו מאות מיליוני דולרים בפרויקט.

גלן די ווס, סמנכ"ל פיתוח של דלפי, דיבר על שיתוף הפעולה עם אינטל בכנס שנערך בארה"ב, ודבריו צוטטו בבלומברג: "הוספת המעבדים המהירים של אינטל יאפשרו לנו לפתח מערכת שתהיה חזקה מספיק כדי להתמודד עם הנהיגה היומיומית בלי נהג מאחורי ההגה. המחיר של מערכת כזאת יעלה בערך 5,000 דולר לאוטו כשהיא תצא לשוק, אבל קרוב לוודאי שהמחיר יירד די מהר, כשהטכנולוגיה תהפוך להיות נפוצה יותר". די ווס סיפר כי דלפי הופתעה ממספר הלקוחות הפוטנציאליים שכבר פנו אליה, בהם גם חברות אוטובוסים וחשמליות בשדות תעופה, אך ציין כי החברה רוצה להיות בטוחה שהיא מתמקדת בשוק ובלקוחות הנכונים.

אינטל מצדה מנסה להראות נוכחות בשוק הרכב האוטונומי, ולא להישאר בפיגור אחר המתחרה הגדולה של קוואלקום. קוואלקום הודיעה באחרונה על רכישת NXP סמי-קונדקטור, שחקנית בולטת בשוק הרכב האוטונומי, תמורת 47 מיליארד דולר. בנוסף, לפי אתר טק-קראנץ', אינטל מתכננת להשקיע 250 מיליון דולר באמצעות זרוע ההשקעות שלה בטכנולוגיות של רכב אוטונומי.

בסוף יוני הודיעו אינטל, מובילאיי וב.מ.וו כי הן ישתפו פעולה בפיתוח מכונית אוטונומית, וגם הן מתכננות למכור את הפתרון שלהן ליצרניות נוספות. השאיפה של החברות היא הגעה לרמה אוטונומית מלאה, שתאפשר נסיעה בלי נהג בכלל. אחת המטרות שהציבו לעצמן שלוש החברות היא יצירת סטנדרט בתעשייה, שיקל על קידום תהליכים רגולטוריים. הדובר של מובילאיי מסר לבלומברג כי כי למרות ששני שיתופי הפעולה של אינטל ומובילאיי – עם ב.מ.וו ועם דלפי – אמנם דומים בגישה שלהם, הצרכים של ב.מ.וו הם שונים ולכן משפיעים על הפיתוח.

הירשמו עכשיו: עשרת הסיפורים החמים של היום ישירות למייל
נא להזין כתובת מייל חוקית
ברצוני לקבל ניוזלטרים, מידע שיווקי והטבות



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר הארץ

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם