"אנחנו עובדים באינטנסיביות כדי להגיע לתחרות עזה. לא נסכים לתוצאה שתפגע בתחרות בסליקת כרטיסי ישראכרט", כך אמר היום הממונה על ההגבלים, פרופ' דיויד גילה, כשנותר פחות משבוע עד לפתיחת שוק כרטיסי האשראי לתחרות. למרות תאריך היעד המתקרב, טרם נחתמו הסכמי סליקה בין כל החברות בענף. זאת, נוכח חוסר הסכמה עסקית לגבי התשלומים שישראכרט דורשת מחברת כרטיסי האשראי כאל כתנאי לחתימה על הסכם סליקה עימה. ישראכרט דורשת כי כאל תשלם לה תמלוגים, בנוסף לעמלת הסליקה הצולבת.

גילה אמר כי "הסדר העמלה הצולבת הוא הסדר כובל שיכול לפגוע בתחרות, ולכן כל גבייה של סכום לא זניח מעל עמלת הסליקה הצולבת שקבע בית הדין להגבלים עסקיים מצריכה הסבר פרו תחרותי מאוד משכנע. אנחנו עובדים באינטנסיביות כדי להגיע לתחרות עזה. לא נסכים לתוצאה שתפגע בתחרות בסליקת כרטיסי ישראכרט".

הממונה על ההגבלים ציין גם כי ישנם פתרונות נוספים, בהם הליך החקיקה אותו מקדם שר האוצר, שאמור לאסור על ישראכרט לגבות תמלוגים מעבר לעמלת הסליקה הצולבת, וכן הטלת פיקוח מחירים על ידי המפקח על הבנקים. בהקשר של תיקון החוק הקיים - ביטול הבחירות המתוכננות יאפשר לשר האוצר להמשיך את הליך החקיקה בהליך מזורז.

יש לציין כי התמלוגים אותם דורשת ישראכרט לקבל מגופים שיסלקו את כרטיסיה מקובלים בעולם, וכל אחת משלוש חברות כרטיסי האשראי הישראליות משלמת לוויזה ולמסטרקארד העולמיות תמלוגים בגין השימוש במותג, בפיתוחים הטכנולוגיים ובגין ההתחברות למערך הסליקה הבינלאומי. הוויכוח בין הרגולטור לבין ישראכרט עשוי להיות אם ישראכרט כמותג מקומי רשאית להעלות את אותן הדרישות שמעלים המותגים הבינלאומיים.

מישראכרט נמסר בתגובה כי ההסכם שנחתם עם לאומי קארד נחתם על פי דין ועומד בכל הקריטריונים והחוקים המקובלים בישראל. ההסכם הועבר לבחינת הממונה על ההגבלים העסקיים על פי בקשת ועדת הכלכלה.