דינמו ורכב

תשתיות וסביבה

 

התכנית הירוקה: ותרו על הרכב הפרטי בתמורה לתמריץ כספי

המשרד להגנת הסביבה יציג היום תוכנית לאומית להפחתת זיהום אוויר בעלות של 700 מיליון שקל. בתכנון: תמריצים לגריטת משאיות ישנות, הקלה במס למוניות היברידיות ותעריף חשמל דיפרנציאלי - בהתאם לזמן ולהיקף הצריכה

המשרד להגנת הסביבה יציג היום את עיקרי התוכנית הלאומית להפחתת זיהום אוויר. התוכנית כוללת תמריצים למעסיקים שיעודדו עובדים לעבור לתחבורה ציבורית, סובסידיה לרכישת כלי רכב ירוקים, תמריצים לגריטת משאיות ישנות, הקלה במס למוניות היברידיות ותעריף חשמל דיפרנציאלי - בהתאם לזמן ולהיקף הצריכה. עלות התוכנית כ-690 מיליון שקל, שמתוכם כ-290 מיליון שקל יושקעו בשנתיים הקרובות. לפי חישובי המשרד, הנזקים הבריאותיים מזיהום אוויר יעלו למשק 7.8 מיליארד שקל עד 2015 וכ-8.5 מיליארד שקל עד 2020.

לכל התקצירים
צילום: פריד חגי

תמריצים למעסיקים שיעודדו עובדים לעבור לתחבורה ציבורית, סובסידיה לרכישת כלי רכב ירוקים וחיוב בייצור חשמל נקי - אלה עיקרי התוכנית הלאומית להפחתת זיהום אוויר שיציג היום המשרד להגנת הסביבה. התוכנית תופץ להערות משרדי הממשלה לקראת הבאתה להצבעה בממשלה בשבועות הקרובים.

עלות התוכנית הכוללת היא 690 מיליון שקל, שמתוכם יושקעו 290 מיליון שקל בשנתיים הקרובות. לפי חישובי המשרד, הנזקים הבריאותיים מזיהום אוויר יעלו למשק 7.8 מיליארד שקל עד 2015 וכ-8.5 מיליארד שקל עד 2020.

הפרק העיקרי בתוכנית עוסק בתחום התחבורה. בין היתר מוצע לקדם שימוש באוטובוסים נקיים יותר ואוטובוסים מונעים בגז טבעי, ולקבוע תעריפי אגרה מופחתים לכלי רכב מרובי נוסעים ולתחבורה ציבורית בפרויקטי האגרה.

כמו כן, מוצע לקבוע תוכנית תמריצים בעלות 30 מיליון שקל למשך שלוש השנים הקרובות, עבור מעסיקים שיצמצמו את נסועת עובדיהם ברכב פרטי. במקביל מוצע לבחון חלופות להטבות שמקבלים עובדי מדינה עבור שימוש ברכב פרטי (החזרי נסיעות) - כפי שהמליץ באחרונה ה-OECD. עוד כוללת התוכנית בחינת אמצעים לצמצום הנסועה ברכבי ליסינג והקלה במס לנהגי מוניות שירכשו מכוניות היברידיות (באמצעות פחת מואץ).

כמו כן מוצע להרחיב את התוכנית לגריטת רכב ישן כך שתכלול גם רכב מסחרי מונע בדיזל ובמשקל עד 3.5 טונות, בעלות שנתית כוללת של 90 מיליון שקל. פרויקט גריטת הרכב מוקפא כיום בשל הצלחתו מעל המצופה ומיצוי התקציב שהוקצה לו. לפי הערכות, רכב ישן פולט עד פי 20 יותר מזהמים מרכב חדש.

בתחום האנרגיה מציע המשרד לקבוע בחקיקה כי תחנה D של חברת החשמל באשקלון תופעל באמצעות גז טבעי בלבד, ולא בפחם - בניגוד לעמדת משרד האוצר שלפיה התחנה תופעל לפי מצב משק האנרגיה ועל בסיס עלות כלכלית. עוד מוצע לקבוע תעריף חשמל דיפרנציאלי שישתנה בהתאם לשעות היממה ובהתאם להיקפי צריכה, תוך ייקור צריכה עודפת של חשמל. כמו כן מוצע לקבוע מיסוי דיפרנציאלי של סוגי מזוט (המשמש לייצור חשמל) באופן שישקלל את העלות הסביבתית של השימוש בהם.

התוכנית קובעת יעדים להפחתה של מספר מזהמים ולפי ערכי גודל ברורים. לשם ניטור ומחקר זיהום האוויר מוצע להקדיש מתקציב המשרד להגנת הסביבה 32 מיליון שקל ב-2012 ו-22 מיליון שקל ב-2013-2020. המידע ישמש בין היתר לעדכון ערכי היעד וערכי ההתראה (אשר הציבור מוזהר בעת חריגה מהם) של מזהמים שונים באוויר.

הוספת תגובה
תודה על פנייתך, היא תיבדק על ידי המערכת

הקלד את הנושא

הקלד את התגובה

שלח להוספת תגובה בלתי מזוהה לחץ כאן להוספת תגובה מזוהה לחץ כאן
תודה על פנייתך, היא תיבדק על ידי המערכת

הקלד את הנושא

הקלד את התגובה

שלח סגור להוספת תגובה בלתי מזוהה לחץ כאן להוספת תגובה מזוהה לחץ כאן
תודה על פנייתך, היא תיבדק על ידי המערכת
הצג את כל התגובות פתוחות
28
>> פתח תגובה
עד שלא יהיו חלופות לנסיעה בשבת לא אוותר לעולם על רכב פרטי
ומשקניתי במיסוי דרקוני רכב פרטי אסע עימו ואנצלו עד הטיפה האחרונה
  • 23:23
  • 22.12.11

  •  
    >> פתח תגובה
    כדי שיהיה לך פתרון תחבורה בשבת, המדינה צריכה לעזוב
    ההמון
    • 10:59
    • 02.01.12

    רק כשהמדינה תניח לשוק התחבורה הציבורית,
    יהיו יזמים שיפעלו לפי צרכיך.
    בינתיים החברות פועלות רק לפי התכתיבים מלמעלה.
    גם אם כל הפקידים והפוליטיקאים יהיו ישרים,
    התכתיבים יהיו פשרה מוזרה ביניהם, ולא מענה לצרכיך.

    תחבורה חופשית תתן גם לך וגם לחרדים ולכל אחד אחר את הפתרון שהוא צריך, ביעילות ובזול.

    מי יפסיד? יבואני רכב, בעלי חברות דלק, הועד של אגד ושל הרכבת.
    מי יפריע למהלך?
    מי שיפסיד.

26
>> פתח תגובה
לך על זה ארדן!
לא ממומן מפלגה
  • 13:25
  • 15.12.11

חוץ מתחנת הכוח שאפשר להשאיר את האופציה לפחם למקרה הצורך. בעיות אספקת הגז היום הן הוכחה לכך.

24
>> פתח תגובה
מי שיפרק את אגד ירושלים הוא אמיץ שבאמיצים
אגד ירושלים שעה וחצי בתחנה כל יום וים תירוצים של הנהגים
  • 16:02
  • 12.12.11

23
>> פתח תגובה
הדבר הכי חשוב - לקחת לפקידים את הרכב הפרטי
האזרח דרור
  • 11:30
  • 12.12.11

אם הפקידים ומקבלי החלטות יסעו יותר בתחבורה הציבורית הדפוקה שיש לנו , היא פתאום תראה אחרת.

21
>> פתח תגובה
תחבורה ציבורית יקר יקר יקר יקר יקר יקר יקר יקר יקר קר קר יקר יקר יקר יקר יקר
להוזיל להזויל להוזיל להוזיל להוזיל להוזיל להוזיל להוזיל
  • 05:50
  • 12.12.11

20
>> פתח תגובה
רכב ישן יותר מזהם?
טל
  • 01:55
  • 12.12.11

חבל שהמס על הרכב מאלץ אתנו לנהוג בכזה.

19
>> פתח תגובה
צריך להוריד מחירים- ברכבות במיוחד!!!!!!!!!!!
אני
  • 22:03
  • 11.12.11

אם רכבת מראשון לציון חוסכת עד 10 דקות לכל כיוון, ובכסף אין חסכון
היא לא שווה את ההשקעה. נסיעה ברכבת צריכה להיות כמו באוטובוס ואף פחות-ואז אנשים תחילה יסעו עד התחנה ואח"כ יוותרו על רכב.
היתרות: אנשים ילכו קצת ברגל, יזהמו פחות את האויר ויבזבזו פחות מט"ח.

18
>> פתח תגובה
אבל אין תחבורה ציבורית של ממש!
T
  • 21:10
  • 11.12.11

אפשר לחשוב שממשלת גרמניה נותנת תמריצים לאנשים שעדיפו את רשת הרכבות על האוטובאן! פה או שאתה יושב בתוך פקק במכונית הפרטית או בתווך אוטובוס! אתה קונה פה ליטר בנזין במחיר של ליטר קונייאק ושורף אותו בפקקים. הרכבת לא התפתחה מאז סיום המנדט הבריטי.

17
>> פתח תגובה
אין בעיה. תפעילו תחבורה ציבורית גם בשבת לכל חלקי הארץ. הכי קל לבוא עם רעיונות מופרכים.
חיים
  • 17:21
  • 11.12.11

16
>> פתח תגובה
תמריץ
קטן אמונה
  • 16:52
  • 11.12.11

תאמינו רק כאשר תהיה תחבורה ציבורית בכל ימות השנה והתמריץ יעוגן בחוק יסוד על מנת שביבי לא יעביר לצרכי ביטחון/התחייבות חרדית

15
>> פתח תגובה
שיעזבו בשקט את האופל קורסה שלי ויכריחו את האחים עופר להתקין מסננים
שניצל בפיתה
  • 14:57
  • 11.12.11

כי הם המזהמים מספר אחת כאן בארץ, לא מספיק גזלו את ים המלח בכלום כסף, בנוסף מזהמים את כל מפרץ חיפה באוויר המזוהם והלא מסונן מהמפעלים שלהם, הרסו לנו את כל המשאבים היפים כאן בארץ וגם עושים אותנו חולים.
למה בהולנד קיימים להם אותם מפעלים ואילו שם מותקנים המסננים וכאן לא, כי שם זו מדינה פחות מושחתת מכאן ושם הם לא שולטים במדינה כמו כאן ולא מזהמים ואחר כך תורמים (מהלך גאוני) כלום כסף בכדי לבוא ולהראות שהם אזרחים טובים ודואגים לכולנו. ישראבלוף.
הבעיה האמיתית כאן בזיהום האוויר זה המפעלים האלה בשליטתם של המשפחה תאבת הכוח והבצע הזו, ולא האוטו הקטן שלי ושלכם.

14
>> פתח תגובה
חכם מאוד
יוסי
  • 12:35
  • 11.12.11

עובד שמותר על רכב פרטי יקבל תוספת של 5אלף מהמדינה ועוד 5 אלף מהבוס כסף קונה רגלים מהירות וחזקות יבו ברגל לעבודה

12
>> פתח תגובה
קדימה יוחנן!
ארתור
  • 12:06
  • 11.12.11

11
>> פתח תגובה
@ קחו דוגמא מפריז...פרוייקט גאוני @
אחד העם
  • 11:37
  • 11.12.11

מכוניות חשמליות זעירות להשכרה לפי שעה.
מפוזרות בכל העיר ( בדומה לאופניים להשכרה )...
התעריף 5 יורו לשעה ! תנו אלטרנטיבה כזו ותיראו כמה אזרחים מוותרים בשימחה על העונש של החזקת רכב בעיר הגדולה על כל הכרוך ומשתמע מכך...

10
>> פתח תגובה
תנאי הוא תחבורה ציבורית נוחה ויעילה וגם בסופש
משל
  • 10:42
  • 11.12.11

תנאי להורדת אפקטיבית של שימוש ברכבים פרטיים הוא תחבורה ציבורית נוחה ויעילה וגם בסופש. בשיטה הנהוגה היום שבה כמעט כל התחבורה הציבורית מושבתת במהלך השבת ומועדי ישראל המוגדרים כימי שבתון השינוי המצופה בכמות הרכבים והשימוש בהם יהיה סימלי.

משל

09
>> פתח תגובה
כמה חבל בשבילכם שבmythbusters הוכח שרוב האופנועים מזהמים יותר מאשר מכוניות
גל
  • 10:40
  • 11.12.11

כן, אני יודע שהתגובה הזו תזכה לDOWN. האמת שנואה ע"י אנשי אידאולוגיה. האטימות לעובדות היא נר לרגליהם. לכו לצפות בתכנית, תראו שהמדידות היו נכונות, ותפסיקו עם כלי הרכב הקטלני וחסר ההגנה הזה.
אתם הורים, יש ילדים שאתם אחראיים לחייהם, בשלמות גופכם ויכולתכם לפרנס אותם!

  •  
    >> פתח תגובה
    למה הכוונה ב "רוב האופנועים" - 1000- 2000 סמ"ק?
    תוכל לפרט?
    • 12:57
    • 11.12.11

    עצם העובדה שאופנוע - נניח 250 סמ"ק שורף הרבה פחות דלק ממכונית 1600-2000 סמ"ק ע"מ להעביר בן אדם מנ'קודה א' לב', (במיוחד לאור העובדה שאופנוע לא עומד סתם בפקקים), כבר עושה אותו מזהם פחות.
    זיהום לא נולד מכלום. כאשר דלק נשרף הוא הופך למים ולגז פחמני שמזהם את הסביבה.מכונית ששורפת יותר דלק - מזהמת יותר.

08
>> פתח תגובה
כל עוד אין תחבורה ציבורית בסופי שבוע, אף אחד לא יכול לוותר על רכב !
דודו
  • 10:39
  • 11.12.11

גם ככה, התחבורה הציבורית במדינה היא ברמה של מדינת עולם שלישי באפריקה. עכשיו רוצים גם שהאזרחים ישארו בבית, ולא יצרכו חשמל "כי זה מזהם" ?!!! אז של מי המדנה המתפוררת הזאת ?!!! לא של האזרחים ?!!!

07
>> פתח תגובה
תמיד, כל הפתרונות מבוססי תקציב. אחרת מה שווה השר?
ההמון
  • 10:35
  • 11.12.11

הוא לא ילך על הסרת חסמים כגון הפרדת שימושים והגבלת אחוזי בניה שמכפילים ומשלשים את התחבורה היומית (יוממות)

06
>> פתח תגובה
לא יודע. לא הבנתי מה הסיפור פה. ״יבחנו״ , ״יבדקו״
עפר
  • 10:22
  • 11.12.11

זה לא נשמע לי כמו תוכנית אלא כמו רעיון

05
>> פתח תגובה
מ 2007 אני בסובריקה שלי על גז..........................
יצחק מדינת המצחיקים
  • 10:17
  • 11.12.11

בקר טוב אליהו הכל דיבורים כלאם פאדי..................

03
>> פתח תגובה
רק עם אופנוע
אופנועים
  • 09:15
  • 11.12.11

02
>> פתח תגובה
תכנית גרועה
יוסי
  • 08:52
  • 11.12.11

למה שהעובד יגיע בתחבורה ציבורית אם התמריצים מגיעים לבוס? מי שחושב שמשהו מזה יגיע לעובד חייב להיות תמים, אנחנו חיים בקומבינלנד.
מבטיח לכם שיהיו בוסים ש"יעודדו" עובדים ע"י ביטול חניית העובדים, ביטול סעיף הוצאות רכב במשכורת ועוד המצאות שונות ומשונות, העיקר לא לתת כסף ביד. במקרה הגרוע הם פשוט יגידו שמי שמגיע ברכב פרטי פשוט מפוטר

01
>> פתח תגובה
העלאת שווי שימוש על ריכבי ליסינג - פיתרון מעולה !!!
ליסינג זו מכת מדינה
  • 08:10
  • 11.12.11

נושאים
הפופולריות בתשתיות וסביבה
תגיות נבחרות
הצעות מיוחדות
ערב טוב
שם
התנתק
שלום אורח
דה מרקר מתאים את עצמו אליך. התחבר לאתר כדי להפוך את חוויית הגלישה לאישית יותר. תוכל לעקוב אחר מניות ותגובות גולשים, לשמור כתבות לקריאה מאוחרת יותר או להתעדכן בנעשה בפייסבוק שלך
שכחתי סיסמא
משתמש חדש
  • תיק אישי
  • קפה
  • פייסבוק
  • תגובות
  • רשימת קריאה
פרוייקטים מיוחדים