נת"ע מציעה קו חדש בגוש דן - "קומבו" - רכב ותחבורה - TheMarker

בלעדי // נת"ע מציעה קו חדש בגוש דן - "קומבו"

לפי הערכות בחברה הממשלתית, עשר שנים אחרי שמערכת הסעת ההמונים תפעל, היא כבר לא תוכל לענות על הביקושים

בזמן שהעבודות לביצוע הקו הראשון של מערכת הסעת ההמונים בגוש דן, הקו האדום, טרם החלו, ומועד ההפעלה שלו נדחה שוב ושוב, בנת"ע מציעים להפעיל קו אחר עוד לפני כן.

בחברה הממשלתית, האמונה על תכנון והקמה של מערכת הסעת ההמונים במרכז, מציעים להקים רק קו עילי, שיורכב מחלקים של הקו הירוק (מראשל"צ ומחולון לתל-אביב) ומחלקים של הקו הסגול (שמיועד לחבר בעתיד בין אור יהודה ות"א), אך בשלב הראשון ייסלל רק בקטע המערבי שלו, בתוך העיר תל-אביב.

כתבות נוספות באתר TheMarker:

הדו"ח הגנוז // תחרות על מכוניות חדשות; מחירים גבוהים לחלפים

יו"ר הוועד בנמל חיפה: "יחד עם נמל אשדוד אנחנו כוח בל יתואר"

מנכ"ל נת"ע, יצחק זוכמן
מנכ"ל נת"ע, יצחק זוכמן
צילום: עופר וקנין

סלילת חלקים משני הקווים, המתחברים במרכז ת"א, תאפשר ליצור קו רכבת עילי מראש"צ לת"א, ולפי גורמים בנת"ע - גם להפעיל אותו ב-2020, לפני הפעלת הקו האדום. בחברה הקו המשולב מכונה "קומבו", וכעת פועלים להכנת תסקיר על הגנת הסביבה לאורך מסלול הקו ולקידום תוכניות סטטוטוריות. ב-2014, מקווים בחברה, כבר יחלו בהעתקת תשתיות, כהכנה להקמת המסילות.

העיכובים בביצוע הקו האדום נובעים, אומרים בנת"ע, בעיקר מהצורך לחפור מנהרות בלב העיר, דבר שלא יידרש בהקמת קו ה"קומבו". אולם, התקציב להקמת הקו, שמוערך בכ-10 מיליארד שקל, טרם אושר.

עם זאת, בינתיים, נת"ע צריכה להתמודד עם ביקורת חריפה מצד משרדי התחבורה והאוצר, על תקציב תופח ודחיות חוזרות ונשנות בתאריך ההפעלה של הקו, אך בחברה טוענים כי לא היתה חריגה בתקציב ואף לא בלוח הזמנים. עד כה, הפרויקט פשוט לא תוכנן, ורק כעת התכנונים תואמים את המציאות. אבל, בעוד הקו האדום מתעכב (ויפעל בסוף 2020 לכל המוקדם), בחברה מעריכים כי רק ב-2030 תיפרש רשת הסעת ההמונים המלאה של גוש דן, הכוללת ארבעה קווי רכבת קלה, וארבעה קווי אוטובוסים על נתיבים בלעדיים (BRT). אבל, גם אז אי אפשר יהיה לנשום לרווחה.

לפי תחזיות ביקוש לקוים שערכה נת"ע, כבר ב-2040, עשר שנים אחר כך, יהיה עודף ביקוש בכמה מקטעים של המערכת, והדבר יכול להביא לבעיות תפעוליות. במילים אחרות, עד שכבר תוקם מערכת הסעת המונים בגוש דן, היא לא תוכל לעמוד בביקוש למשך לזמן רב. לפי התחזית, עם השלמת המערכת, 40% מהנוסעים בגוש דן ישתמשו בתחבורה ציבורית, לעומת פחות מ-20% כיום.

הרכבת תקועה

בטווח הקצר יותר, בנת"ע מתכננים קו BRT (אוטובוסים רבי-קיבולת על נתיבים בלעדיים) שיפעל על תוואי הקו האדום, ויקל על הפקקים שצפויים כאשר יחלו עבודות החפירה. בקרוב יתחילו להתפרסם מכרזים על ציוד לקו, אך בשלב זה נראה שלא יוקם מסלול תחבורה ציבורית יעודי, כיוון שמשרד התחבורה חושש מאישור מסלולים כאלה אחרי התאונות שהתרחשו לאחרונה בפתח תקווה. בפירים שחופרת החברה, לשם החדרת מכונות הכרייה למנהרות, תונח באוגוסט רצפה עבה מבטון, בידי צוללנים.

עשו לנו לייק לקבלת מיטב הכתבות והעדכונים ישירות לפייסבוק שלכם

עקבו אחרינו בטוויטר
עשו לנו לייק וקבלו את מיטב הכתבות ישירות לפייסבוק
הוספת תגובה
תודה על פנייתך, היא תיבדק על ידי המערכת

הקלד את הנושא

הקלד את התגובה

שלח להוספת תגובה בלתי מזוהה לחץ כאן להוספת תגובה מזוהה לחץ כאן
תודה על פנייתך, היא תיבדק על ידי המערכת

הקלד את הנושא

הקלד את התגובה

שלח סגור להוספת תגובה בלתי מזוהה לחץ כאן להוספת תגובה מזוהה לחץ כאן
תודה על פנייתך, היא תיבדק על ידי המערכת
הצג את כל התגובות פתוחות
15
נדהם
  • 09:49
  • 22.07.13

זה מה שאומרים בנת"ע? אז מה לכל הרוחות עושים מאות עובדי החברה הזאת, מנהליה, מקורביה ועסקניה במשך 15 שנה? עסוקים בלקמבן לעצמם מיליארדים? בחייכם - תסגרו את הבושה הציבורית הזאת !!!

14
במקום "קומבינה"?
  • 01:40
  • 22.07.13

13
רוני
  • 21:54
  • 16.07.13

המקורבים והמושחתים ממשיכים לחגוג, להביא אנשים מקצועיים שלא ישפכו את הכסף שלנו לפח.

09
דני
  • 12:11
  • 11.07.13

לפי התפריט למנה הזאת צריך לקרוא שקשוקה

07
דוד
  • 19:26
  • 10.07.13

ביבי תתעורר כסף ציבורי לא הפקר ביבי קח חברה סינית להקמת הפרוייקט ללא מכרז זה בסוף יצא יותר זול וגם סוף סוף תהיה רכבת תחתית בת״א

05
יוסי
  • 17:57
  • 10.07.13

קו עילי???
מה מנסים לעשות פה??
מנסים לייצר פתרונות, העיקר לתחזק את החברה הזו?
פישלתם בגדול.
להעלות פתרונות פופוליסטים אשר בסופו של דבר לא יעבדו יעלו יותר למשק ולא ישמשו את הציבור.
קו עילי? עוד רכבת על תשתית קיימת אשר תגרע מקום מרכבים???זה ימנע פקקים? זה יקל?
נראה שבנתע עושים הכל בשביל לשרוד את השמועות האחרונות שפרסמו, אבל הכל.
מקווה שמקבלי ההחלטות במשרדים השונים למדו את הלקח ויפעלו בהתאם.

04
רועי
  • 17:22
  • 10.07.13

השיטה של להמציא פרוייקטים,כדי להצניח מקורבים עדיין בשימוש.

03
אזרח גוש דן
  • 17:21
  • 10.07.13

נראה טוב אם יעשו גם מזה וגם מזה נראה שהחברה הזאת בכוון הנכון וואלה מנכל חכם

02
יוסי
  • 16:41
  • 10.07.13

אחרי שכולם יראו את היעילות של המטרונית בחיפה ושל ה-BRT בשרון, יהיה ברור שזה הפיתרון היחידי. כמובן שאם המטרונית והקו הוורד בשרון לא יוכיחו את עצמם - אז אני חוזר בי

01
משה
  • 16:19
  • 10.07.13

סלילת קו תחבורה חדש בגוש דן.חייבת להימסר לחברה מסין שאמונה על סלילת כבישים. לחברה בישראל זה יקח עוד 10 שנים מהיום.

הפופולריות ברכב ותחבורה
הצעות מיוחדות