הזינוק במספר מגרשי חברות הליסינג נתקל בהתנגדות ראשונה. ל-TheMarker נודע כי עיריית הרצליה החליטה שלא להעניק עוד היתרים לפתיחת מגרשי רכב חדשים. זאת, לפי הערכות, בשל דמי הארנונה הנמוכים יחסית שבהם מחוייב בעלי המגרש, המוגדר כמגרש חנייה - ולא כשטח מסחרי, שמחוייב בארנונה גבוהה בהרבה. "זו בעיה שחוזרת על עצמה בערים רבות", אומר מנכ"ל באחת מחברות הליסינג. "הרבה חברות פותרות זאת על ידי הפעלת מגרשים זמניים, שלא באישור".
ואולם בעוד מרבית הבכירים בענף מעדיפים לפתור את הקשיים מאחורי הקלעים, יצא באחרונה בפומבי שמוליק קליין, מנכ"ל חברת קל אוטו, נגד ראש עיריית הרצליה, יעל גרמן. לטענתו, העירייה לא מאשרת לחברה להפעיל סניף השכרה ומכירה בהרצליה פיתוח, ופקידי עירייה בכירים אמרו לחברה כי מדובר בהנחיה ברורה של גרמן, שלטענתם "אינה מחבבת סניפי השכרת ורכב, משום שאלה נראים לה מטרד תחבורתי שמחריף את מצוקת החנייה באזור".
בקל אוטו מאיימים כעת בפנייה למשרד הפנים, ואף בתביעה משפטית. "גרמן חורגת מסמכותה כראש העיר כשהיא מחליטה שעסקי הרכב לא חוקיים", אמר קליין. "איך יכול להיות שראש עירייה קובעת חוק לעצמה, ובכך מקפחת את תושביה מול כל התושבים האחרים בארץ? גרמן אינה שריף שקובע חוקים לעצמו".
בעיריית הרצליה לא מתכחשים לדברים. "העירייה מתנגדת לכניסת חברות להשכרת רכב אל מערב הרצליה בעקבות ניסיון קשה וממושך של כניסת נגררים לאזור וחסימת כבישים", מסרו בעירייה. "למרות הסדרים קודמים עם החברות, הנגררים נכנסים בכל שעות היום, חוסמים נתיבי תנועה וגורמים למטרדי תנועה קשים באזור. בעקבות כך הפסקנו לתת רישיונות עסק לחברות השכרה וליסינג". בעירייה ציינו עם זאת כי ניתנים רישיונות עסק לחברות שמציגות רכב למכירה בלבד - אך אלה אינן מורשות למסור אותו במקום, כדי למנוע את המטרד.
-
תיק אישי
-
קפה
-
פייסבוק
-
תגובות
-
רשימת קריאה
