תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

אובר

ניו יורק

פרסום ראשון חברת גט במגעים לרכישת שירות הנסיעות ג'ונו של מייסד וייבר

ג'ונו הושקה ביוני האחרון בניו יורק ומתחרה בשירות של אובר — אך בניגוד לאובר, ג'ונו התחייבה להיות "נחמדה" לנהגיה והציעה להם נתח ממניות החברה ■ הרכישה תאפשר לגט להתרחב בניו יורק ■ טלמון מרקו הוא ישראלי ומייסד וייבר, שנמכרה ב–2014 ב-900 מיליון דולר

אפליקציית אובר

בצל החקירה נגדה: אובר מרחיבה את ההסעות הפרטיות לכל השבוע

השירות "אובר נייט" יהיה זמין מעתה בכל ערב, ולא רק בסופי שבוע ■ המוצר מאפשר לנהגים פרטיים להסיע ברכבם נוסעים בתשלום בתל אביב, רמת גן וגבעתיים ■ משרד התחבורה בתגובה: "מדובר בפעילות המנוגדת לתקנות. החקירה נגד אובר נמצאת בעיצומה"

אילי עמנואל

ראיון יו"ר אפליקציית ריידר: "מכרז המוניות מנתב"ג מזעזע. זו טיפשות לחסום אותנו"

כשאילי עמנואל, יו"ר אפליקציית ריידר, שמע שרשות שדות התעופה חוסמת את החברה שלו מהתמודדות על שירות של 1.5 מיליון נסיעות בשנה - הוא עלה מיד על טיסה לישראל ■ "אני לא אומר שהמכרז נתפר בשביל גט ואובר - אבל זה ייתכן"

טראוויס קלאניק. אובר נהפכה לגדולה מכדי שאפשר יהיה לשלוט בה

אובר נאלצת להתמודד עם המשבר הגדול ביותר בחייה הקצרים והסוערים

חברת שיתוף הנסיעות האמריקאית, שהגיעה לשווי עצום של כ-70 מיליארד דולר, מתמודדת עם שורה של בעיות טכניות, רגולטוריות ומשפטיות ■ אבל ייתכן שהבעיה המרכזית שלה היא עם מייסד החברה והמנכ"ל - טראוויס קלאניק

טרמפיסטים בצומת שילת

הלחץ עובד? משרד התחבורה שוקל להתיר איסוף טרמפיסטים בתשלום

ברקע החקירה נגד אובר: במשרד בוחנים הקלה ברגולציה, כך ששירותי שיתוף הנסיעות של חברות ווייז ומוביט יוכשרו - בתנאי שהנהגים יצהירו על הכנסותיהם ■ התוכנית כוללת מגבלות, כמו הגדרת "קארפול" כשירות נסיעות בינעירוני - באופן שיחסום את שירות אובר נייט

אפליקציית אובר

"המשחק המלוכלך" של אובר מתניע את השינוי

נראה כאילו אובר לא חוסכת במאמצים כדי להסתכסך עם הממסד ולעצבן את הרגולטורים - רק כדי להוציא אותם משיווי המשקל שלהם ■ אם מתבוננים בתמונה הגדולה, אפשר למצוא היגיון רב בהתנהגות הזאת: אובר מנסה לחולל מהפכה. ומהפכות - אם אינן באות מלמטה ובטבעיות - לרוב הולכות יד ביד עם אלימות

מונית צהובה בניו יורק. האפליקציות משכו לקוחות

אפליקציות המוניות בניו יורק הצליחו - והפקקים בעיר רק התארכו

דו"ח שהכין סגן הממונה על התחבורה בניו יורק לשעבר מצא זינוק דו־ספרתי במספר המשתמשים באפליקציות שיתוף נסיעות כמו אובר ב2016-2012 ■ התוצאה: ירידה בשימוש בתחבורה הציבורית ההמונית, הגברת הגודש בכבישים וגידול בזיהום האוויר

טיבו סימפל, מנהל אזור מערב־אירופה באובר

בכיר באובר העולמית בראיון בלעדי "אם אובר לא תצליח כאן זה יהיה רע עבורה - אבל גם עבור ישראל"

מנהל אזור מערב־אירופה באפליקציית המוניות אובר (Uber), טיבו סימפל, מגיב על מהלכי משרד התחבורה נגד החברה וטוען כי חקירה פלילית תהיה "איתות שישראל לא מקבלת חדשנות בברכה" ■ לדבריו, לאובר אין תוכניות לעזוב: "ישראל היא שוק אסטרטגי עבורנו"

אפליקציית מוביט

"אובר משחקת מלוכלך, יש חשד לכסף שחור בהיקפים גדולים"

מקורות במשרד התחבורה מודים כי המצב החוקי בישראל בתחום הנסיעה השיתופית אינו ברור מספיק, ושוקלים להתיר שימוש בשירותי נסיעות משותפות (קארפול) כמו אלה של ווייז ומוביט ■ "הבעיה במודל של אובר היא אובדן השליטה על המחיר של נסיעה במונית"

יוני גריפמן, מנכ"ל
אובר ישראל

משרד התחבורה חוקר את בכירי אובר - ושוקל להעמידם לדין פלילי

ארבעה חודשים אחרי שהשיקה את שירות אובר נייט בתל אביב, נחשדת חברת אפליקציית המוניות בהפרת החוק שאוסר הסעת נוסעים בשכר ללא רישיון ■ המנכ"ל בישראל, יוני גריפמן, זומן לחקירה - והמידע הועבר גם לרשות המסים ■ עוד נחקרת: תאונה שבה היה מעורב נהג אובר

תחנת מוניות בתל אביב

רפורמת המוניות השיתופיות יוצאת לדרך: אובר וריידר בחוץ - Gett בפנים

היום נכנסת לתוקף הרפורמה לפתיחת ענף המוניות לנסיעות שיתופיות, אבל המפעילים עדיין לא הטמיעו את השירות החדש שיאפשר הנחה של 20% לפחות ■ חלוקת הנסיעות תתבצע במחיר קבוע מראש וללא מונה ■ יו"ר איגוד נהגי המוניות: "ללא הפעלת מונה - הנהג יפסיד כסף"