רכבת ישראל תגדיל ב–10% את קיבולת החניונים - דינמו - TheMarker
תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

רכבת ישראל תגדיל ב–10% את קיבולת החניונים

הרכבת תוסיף 1,260 מקומות חניה בתחנות באשדוד, חדרה, בית שמש ועתלית - בניסיון להתמודד עם הביקוש הגדל ■ מנכ"ל הרכבת אמר באחרונה: "לא רוצה לעשות את זה. המטרה היא שאנשים ימכרו את רכבם"

11תגובות
מגרש החניה בתחנת יקנעם־כפר יהושע
גיל אליהו

רכבת ישראל ממשיכה בהרחבת החניונים העמוסים של תחנות הרכבת, בניסיון לעמוד בביקוש הגובר והולך מצד נוסעים המגיעים לתחנה ברכב פרטי. בימים אלה יוצאות לביצוע עבודות לפיתוח החניונים בשתי תחנות, וחניונים לשתי תחנות נוספות נמצאים בשלבי תכנון. בסך הכל יוכשרו 1,260 מקומות חניה חדשים בתחנות הקיימות, שיגדילו ב–10% את קיבולת החניונים הארצית של רכבת ישראל.

שני הפרויקטים הראשונים יתבצעו בתחנות אשדוד ועתלית. באשדוד יתווספו 120 מקומות חניה, והמגרש בעתלית יאפשר חניה מוסדרת ל–100 כלי רכב נוספים. העבודות צפויות להסתיים עד סוף השנה.

התוכנית הגדולה ביותר שנמצאת בקנה עתידה להוסיף 930 מקומות חניה מוסדרים בתחנת חדרה במשך 2018, באמצעות בניית שני מגרשים חדשים והכשרת מגרש מאולתר שקיים כיום. עוד נמצאת על שולחן התכנון תוכנית חדשה להוספת 110 מקומות חניה בבית שמש. כ–220 חניות כבר נוספו לתחנה בשנים האחרונות.

מלבד בית שמש, בשלוש השנים האחרונות הוסיפה רכבת ישראל כ–1,500 חניות בחמש תחנות: ראש העין, מודיעין, באר שבע, בנימינה וקרית מוצקין. בסך הכל, יתווספו עד סוף 2018 כ–3,200 מקומות חניה חדשים, שהשימוש בהם עבור לקוחותיה הוא ללא תשלום. כל אלה, בנוסף לחניונים שהוקמו לצד התחנות החדשות שנפתחו זה מכבר — עפולה, בית שאן, כפר יהושע, כפר ברוך, שדרות, נתיבות ואופקים.

בשנה שעברה נחנכה תחנת הרכבת החדשה בנתניה, באזור התעשייה הדרומי, ואולם החניון שנבנה מחוץ לה עדיין לא אושר לשימוש הנוסעים בשל דין ודברים של הרכבת מול עיריית נתניה.

לא רוצים לוותר על הרכב הפרטי

למרות ההשקעה בפיתוח החניונים, ברכבת מודים כי עידוד הנוסעים להגיע לתחנות ברכב פרטי אינו נעשה בלב שלם. מנכ"ל רכבת ישראל, שחר איילון, אמר החודש בכנס של הרכבת: "יש לנו כיום 13 אלף מקומות חניה, אך הביקוש לרכבת גובר. אתה קם בבוקר והמגרשים כבר מכוסים במכוניות. אני מוסיף בכל שנה 1,000 מקומות חניה חדשים, אבל אני לא רוצה לעשות את זה. המטרה שלי היא שאנשים ימכרו את הרכב הפרטי שלהם. יש כאן דבר והיפוכו. כמה שלא נבנה, אנשים ימשיכו למלא את כל החניות".

לתנופת הבנייה בחניוני הרכבת אין סיכוי של ממש לעמוד בזינוק של יותר מ–50% במספר הנוסעים מאז 2014. כיום מתקיימות יותר מ–230 אלף נסיעות יומיות ברשת הרכבות. עם זאת, רבות מתחנות הרכבת מנותקות משירותי תחבורה ציבורית יעילים, והנוסעים בהן נאלצים להסתמך על רכב פרטי או על טרמפים.

הירשמו עכשיו: עשרת הסיפורים החמים של היום ישירות למייל
נא להזין כתובת מייל חוקית
ברצוני לקבל ניוזלטרים, מידע שיווקי והטבות


תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר הארץ

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם