אחרי ששרף 55 מיליון שקל - אגד שוב מתמודד על הפעלת הרכבת הקלה - דינמו - TheMarker
תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

אחרי ששרף 55 מיליון שקל - אגד שוב מתמודד על הפעלת הרכבת הקלה

הקואופרטיב החזיק 20% מהזכיינית MTS, שלא הצליחה להשיג מימון להקמת הפרויקט בגוש דן - ונאלצה לפצות את המדינה ■ למרות הניסיון הרע וללא הסכם סובסידיה חתום, אגד מתעקש להתמודד במכרז המחודש ■ אגד: "ההפסד כוסה ממקורות עצמיים"

4תגובות
עופר וקנין

אף שאגד לא מחזיק בהסכם סובסידיה חתום, ואף שמעל המשך דרכו מרחפת עננת חוסר ודאות — מתעלם הקואופרטיב מהמציאות ונערך להתמודדות במכרז הבינלאומי להפעלת הקו האדום של הרכבת הקלה בגוש דן עד 2030.

במסגרת המכרז אמור להיבחר זכיין פרטי שיפעיל את מערך הרכבת הקלה ויתחזק את הרכבות למשך כעשור, בתמורה לתשלום ממשלתי לפי ק"מ נסיעה. אגד מתעתד לגשת למכרז בשיתוף מפעילות רכבות סיניות (CCECC ושנזן מטרו), לאחר שרשות ההגבלים העסקיים לא מנעה את התמודדותו במכרז.

עם זאת, קשה לראות לפי שעה כיצד תתמודד ועדת המכרזים של חברת נ.ת.ע הממשלתית עם סוגיית מעמדו המעורער של הקואופרטיב בעת בחינת הצעתו במכרז. זאת, מכיוון שגם אם ייחתם מול אגד הסכם סובסידיה שיבטיח את המשך פעילותו, מתעקשים בממשלה כי זה יהיה תקף ל–6–10 שנים בלבד.

אם לא די בכך, אגד כבר נכווה בעבר כתוצאה מהתמודדות על פרויקט הרכבת הקלה בגוש דן, בהרפתקה עסקית שהביאה אותו להפסד של כ–55 מיליון שקל.

אגד היה שותף (20%) בקונסורציום MTS, שזכה ב–2007 במכרז להקמת הקו האדום, אך כשל בניסיון לגבש את המימון. בתום הליך בוררות ממושך שהסתיים בשנה שעברה, חילטה המדינה את הערבות שהפקידה MTS בסך 138 מיליון שקל, וכן גבתה מהזכיינית הוצאות משפט בסך 5 מיליון שקל.

חלקו של אגד בהפסד היה 29 מיליון שקל, שלהם נוספו תקורות שבמימונן השתתף אגד בסכום של כ–20–30 מיליון שקל נוספים.

במשך שנים הוטחה באגד ביקורת על כך שמצא לנכון להשקיע בהרפתקאות עסקיות בישראל ובחו"ל — לעתים תוך צבירת הפסדים כבדים — תוך חשש לסבסוד צולב עם פעילותו בענף התחבורה הציבורית.

בתגובה לפניית TheMarker נמסר מאגד: "ההפסד כוסה ממקורות עצמיים על חשבון חלוקת הרווחים מפעילויות האגודה אל החברים".

באשר להתמודדות במכרז המחודש, נמסר: "אגד, בדומה לכל המפעילים האחרים, נערך אסטרטגית לייצר מקורות הכנסה עתידיים חדשים בתחומי פעילות סינרגטיים — והיערכות זו נעשית גם היא ממקורות כספיים עצמיים של אגד. מדובר במכרז הפעלה שיתחיל רק בעוד כחמש שנים, ויש לקוות שעד אז, למרות הסחבת, ייחתם הסכם עם הממשלה. גם מכרז זה אינו כולל השקעה הונית מצד אגד".

לוקחות את הסיכון
הקבוצות שצפויות להתמודד במכרז להפעלת הקו האדום בגוש דן

גם הפעם, מכרז מסוכן

הסיכון שלו חשוף אגד בהתמודדות במכרז הרכבת הקלה כפול, היות שגם הפעם מלווים מסמכי המכרז שפירסמה נ.ת.ע בטענות על חלוקת סיכונים בעייתית. כלומר, טענות שלפיהן מפעיל הרכבת הקלה חשוף לעלויות לא צפויות ולאחריות משפטית בעייתית.

הסיבה לכך היא החלטת נ.ת.ע לפרסם את המכרז לבחירת מפעיל הפרויקט עוד לפני שידוע כיצד יונחו המערכות האלקטרו־מכאניות לאורך המסילות, ובידי מי. למרבה האבסורד, לא ידוע עדיין גם איזה ציוד איתות יותקן בקרונות שאותם יידרש המפעיל להניע, בשל כישלון מכרז המערכות הענקי שפירסמה נ.ת.ע, שבוטל באחרונה לאחר שההצעות שהוגשו במסגרתו נופחו. בעקבות זאת, עד לפרסום מכרז חדש ולפרסום הזוכים בו, לא ידוע כיצד יותקנו המערכות בפרויקט ובידי מי.

למרות זאת, נ.ת.ע מסרבת לדחות את מועד הגשת ההצעות במכרז ההפעלה — ונכון להיום, מתעקשת החברה הממשלתית על הגשת ההצעות עד פסח.

דרישה זו יוצרת פערי מידע וניהול סיכונים בעייתי, שעשויים לייקר את ההצעות ולהרתיע מתמודדים. כך, למשל, נסוגה מטרו דה מדריד הספרדית מהתמודדות במכרז ההפעלה ביחד עם מפעילת האוטובוסים מטרופולין.

פרט לקבוצת אגד והסינים, צפויות להתמודד על הפעלת הרכבת הקלה עוד שתי קבוצות מעורבות. כפי שנחשף ב–TheMarker, חברה דן למפעילת הרכבות הצרפתית SNCF, והשתיים יחזיקו יחד ב–49.9% ממניות חברת ההפעלה שתיגש למכרז. בשליטה בחברת ההפעלה (50.1%) תחזיק בייג'ין סאבווי הסינית, מפעילת הרכבת התחתית של בירת סין.

גם דן התמודדה ב–2006 על הקמת הקו האדום במסגרת קבוצה שנפסלה — וגם מעמדה של דן בעייתי, היות שהסכם התחרות שנחתם מולה אמור לפקוע ב–2020.

את הקבוצה השלישית שצפויה לגשת למכרז תוביל פעילת התחבורה הציבורית קווים (50.1%), שגייסה לצדה את חברת הרכבות הגרמנית דויטשה באן (34%) ואת מפעילת הרכבת הקלה בירושלים, קונקט (15.9%).

הירשמו עכשיו: עשרת הסיפורים החמים של היום ישירות למייל
נא להזין כתובת מייל חוקית
ברצוני לקבל ניוזלטרים, מידע שיווקי והטבות



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר הארץ

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם