שר התחבורה, ישראל כץ, יכריז מחר כי הוא מאמץ את מסקנות ועדת זליכה להגבת התחרות בשוק הרכב, אך מקים צוות בינמשרדי ליישומה. הדבר נוגד את התכנית המקורית שהציע פרופ' ירון זליכה, העומד בראשה, להפוך את ההמלצות לחקיקה.

בצוות הבינמשרדי, בראשו יעמוד סמנכ"ל התנועה במשרד התחבורה, עוזי יצחקי, יהיו חברים בכירים במשרד התחבורה, ויוזמנו אליו גם נציגים מאגף התקציבים באוצר, הרשות להגבלים עסקיים ורשות המסים. יצוין כי אלה הגופים שמשרד האוצר המליץ שישלחו נציגים לוועדה להגברת התחרותיות. הצוות אמור לגבש תכנית עבודה מפורטת תוך 60 ימים.

כץ נזקק לצוות בינמשרדי כדי ליישם החלטות הכוללת היבטי מיסוי ופירוק קבוצות עסקיות, תחומים שלא נמצאים בסמכותו של משרד התחבורה. עם זאת, המלצה חשובה אחת תיושם מיידית. מדובר באפשרות לייבא לישראל כל מכונית בתקינה אמריקנית, גם אם יוצרה מחוץ למדינות נפט"א (ארה"ב, מקסיקו וקנדה). הדבר יהפוך את ישראל למדינה בה נהוגות שתי תקינות, ויפתח את הדלת למכוניות הנרכשות בדולר, ששערו לעיתים נוח יותר מזה של היורו.

השר כץ ציין כי הוא נחוש לקדם את התחרות בענף הרכב, במטרה להוזיל את מחירי כלי הרכב, ולאפשר לאזרחים להנות ממגוון רחב יותר של מכוניות זאת, בהתאם למדיניותו עליה הצהיר עם כניסתו לתפקיד.

ממשרד האוצר נמסר כי "נציגי אגף התקציבים ישתתפו בוועדה הבין-משרדית ליישום ההמלצות. המלצותינו יובאו לאחר שיתקיים הדיון בוועדה".

מרשות המיסים נמסר כי לא תשתתף בצוות ליישום מסקנות הוועדה: "כשהמסקנות יגיעו אלינו, הן ייבחנו".