נחתמו הסכמי עבודה חדשים בישראייר וארקיע: שכרם של טייסי ישראייר יעלה בכ-22% - תיירות - TheMarker
תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

נחתמו הסכמי עבודה חדשים בישראייר וארקיע: שכרם של טייסי ישראייר יעלה בכ-22%

בהסכם העבודה עם טייסי ישראייר נעשו התאמות לקראת תקנות התעופה החדשות שייכנסו לתוקף במאי 2018 ולנוכח הגידול הצפוי בפעילות החברה ■ בארקיע נחתם הסכם שמביא לסיומו של סכסוך העבודה שהוכרז בדצמבר

תגובות
מנכ"ל ישראייר אורי סירקיס (שני משמאל), ו"ר איגוד עובדי התחבורה בהסתדרות, אבי אדרי (שלישי מימין) חוגגים את חתימת הסכם העבודה מול טייסי החברה
דוברות ההסתדרות

הסתדרות עובדי התחבורה בראשות אבי אדרי והנהלת חברות התעופה הישראליות ישראייר וארקיע חתמו על הסכמי עבודה חדשים עם טייסי החברות.

ההסכם שנחתם בין טייסי ישראייר לבין מנכ"ל ישראייר אורי סירקיס יחול על 52 טייסי החברה למשך חמש שנים, ותחתיו תנאיו ייקלטו גם כ-20 טייסים חדשים שצפויים להתחיל את עבודתם בעוד שנה, עם קליטת שני מטוסי איירבוס 320 לצי המטוסים של ישראייר.

ההסכם החדש כולל תוספת שכר של כ-22%, וזאת לאחר שטייסי החברה, בשלבים מוקדמים יותר של המו"מ, דרשו תוספת של 32% בעקבות הגידול בנפח הפעילות ובהכנסות החברה. ההסכם מבטיח לטייסים שמירה על רמת השכר שלהם גם לנוכח תקנות הטיס החדשות שייכנסו לתוקף במאי 2018, אשר יגבילו את מספר השעות המותרות לטיסה לטייס בחודש ובכך יבלמו את מספר השעות הנוספות שבהן טייס יכול לעבוד. בנוסף לכך כולל ההסכם מתן ביטוח בריאות פרטי לעובדים ושיפור בתשלומי האש"ל.

ההסכם שנחתם כולל גם הסדרת נושא גיל העסקת טייסי החברה שעברו את גיל 65 ואינם רשאים להפעיל יותר טיסות אזרחיות בכפוף לתקנות הטיס הבינלאומיות, נושא שבעקבותיו הגיעו הנהלת אל על וטייסה לבית הדין לעבודה בתחילת 2017. כמו כן נקבע מנגנון ותק שאמור לעודד את החברה להגדיל באופן משמעותי את כמות המטוסים שהיא מפעילה, ומאידך לעודד את הטייסים לקריירה ארוכת טווח בחברה.

אורי סירקיס
סיון פרג'

מנכ"ל ישראייר, אורי סירקיס, מסר כי "בתום תשעה חודשים אינטנסיביים של מו"מ פורה וענייני אני שמח על כך שהגענו להסכמות. יחד נמשיך בקצב הצמיחה המואץ שהשגנו בשנים האחרונות כשמטרתנו היא להתברג בין חמש החברות המובילות בנמל התעופה בן גוריון".

במהלך חודשי המו"מ ההנהלה חזרה בה משני סיכומים בעל פה שהושגו עם הטייסים, באופן שעורר את ההערכה כי אל על מעורבת במידה מסוימת בפרטי המו"מ, ומנסה להשפיע על המגעים בין הנהלת ישראייר לטייסי חברה סביב תנאי העסקתם, ככאלו שישפיעו בעתיד על אל על. אל על, שלפי הערכות שונות מנהלת מגעים מתקדמים עם ישראייר בדרך למיזוגה לתוך החברה הבת סאן-דור, תהיה זאת שתישא בתוצאות הכספיות שינבעו מההסכם.

אבי אדרי
דניאל בר און

הנהלת ישראייר התחייבה בעבר כלפי עובדיה שלא תתקדם במיזוג עם אל על עד שלא ייחתם הסכם העבודה הקיבוצי החדש. יש להניח שאל על תפעל להעברת חלק מנפח פעילותה (במיוחד ליעדים הקרובים) ואת מותג הלואו-קוסט UP לחברה שתמוזג, ותעסיק תחתה טייסים נוספים, בדפוסי העבודה ותנאי ההעסקה שנחתמו היום בישראייר.

יו"ר איגוד עובדי התחבורה בהסתדרות, אבי אדרי, מסר כי "מדובר בהסכם מצוין המשפר משמעותית את תנאי שכרם והעסקתם של טייסי החברה". עוד הוסיף אדרי קריצה להנהלת וטייסי אל על באומרו כי "שמחתי לגלות ועד עובדים והנהלה שיודעים לדבר ביניהם ולהגיע להסכמות המחזקות את החברה ועובדיה. כן ירבו".

גם מול הנהלת ארקיע נחתם הסכם המביא לסיומו של סכסוך עבודה שהוכרז בחברה בדצמבר 2016, והוא חל על כ-60 טייסים למשך שנתיים. ההסכם מבטיח לטייסים יציאה לקורסי קברניטאות ופתיחת שלושה קורסים במהלך השנה הקרובה. בנוסף הוסכם שלא תיעשה קליטה ישירה של טייסים מחוץ לחברה לתפקידי קברניטים, עד שלכל טייסי החברה המתאימים תינתן הזדמנות לצאת לקורס קברניטאות. משמעותן של הסכמות אלו ואחרות, היא הבטחה להמשך קידומם המקצועי של הטייסים, וכפועל יוצא מכך גם קידום יכולת השתכרותם.

המו"מ לחתימת ההסכמים לווה ע"י ממונה חטיבה ארצית באיגוד עובדי התחבורה עו"ד קרנית שפר-לידור.

הירשמו עכשיו: עשרת הסיפורים החמים של היום ישירות למייל
נא להזין כתובת מייל חוקית
ברצוני לקבל ניוזלטרים, מידע שיווקי והטבות



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר הארץ

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם